奥迪activesphere概念车：无限可能的跨界大师
发布时间：2023-01-31 11:45:43
车内空间：功能为先，极简为尚
清晰和整洁——是乘客上车时面对全然敞开的车内空间所产生的第一印象。
这一空间架构主要依靠垂直与水平表面以及直角的运用。内部区域采用水平对比色，视觉中心的座椅表面、门和前饰板则采用了温暖的熔岩红配色，即便只透过侧窗，也能感受到内饰与深色外观的强烈反差。纵向来看，中心区域的上方和下方同样以深色（黑色、无烟煤色和深灰色）为主导，进一步强化视觉差异。
四个悬浮式独立座椅仿佛贯穿式中控台的延伸。座椅外壳内侧的上端呈水平形状置于中控台之上，可作为扶手。设计师将座椅、背部和肩部表面想象为三个独立的环形外壳；仅从视觉层面即保障了良好的侧向支撑。座椅看起来十分轻盈，仿佛在空中悬浮，从而在汽车的功能性和座椅的优雅造型之间取得平衡。
在自动驾驶过程中，常规仪表板、方向盘和踏板都可被隐藏。特别是在前排，旷阔的视野空间于驾驶员眼前展开，一直延伸至奥迪activesphere的车头，甚至更远的地方。为展现绝佳视野，车辆的一体式格栅采用全玻璃材质，让前方路况尽收眼底。
此时的仪表板不仅是一个通过木质面板发声的超大型条形音响，还能在收起和展开等不同状态下充当智能操控的贯穿式通风口。
如果驾驶员想要接管方向盘，仪表板和方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。方向盘位置支持个性化调节，以契合每个驾驶员对于最佳人体工学位置的需求。在所有操作模式下，车门上的MMI感应控制都可通过眼球追踪和手势控制进行操作，实现车窗控制、座椅调节等功能。
奥迪activesphere带来的架构和空间感很大程度上源自于高大的贯穿式中控台。当然，在电动汽车的中控台中，原本容纳传动轴的空间就可变为储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。透明表面让酒瓶和酒杯尽览无余，也使体积庞大的中控台在视觉上融入整个车内空间。此外，在车顶有一个正对中控台且尺寸相当的控制台，四个AR头戴式显示设备置于此处，让混合现实体验对每位乘客都触手可及。
奥迪空间：在不同世界穿梭
跨越边界是奥迪activesphere概念车的优势所在，这也体现在超越车辆、用户和环境之间的边界。新的生态系统第一次将物理现实与数字虚拟相结合，创造了一个全新的世界：奥迪空间。
这一全新系统的主角是应用了混合现实技术的创新头显，每位驾驶员和乘客均可单独使用，以便探索全方位的数字生态系统。
早期，VR眼镜仅限于探索没有任何现实世界元素的虚拟现实。然而，技术的发展催生出了增强现实（AR），使得现实世界与虚拟内容叠加在一起。如今的混合现实能够以三维的形式呈现虚实结合的新世界。毫无疑问，在未来，混合现实技术将丰富增强现实抬头显示（AR head-up displays）的内容，在灵活性、精确性和可显示性方面提升至全新水平。
奥迪activesphere概念车是首个使用这一开创性技术的先锋，在现实世界与数字世界相交融的基础上又增加了交互的维度。凭借前所未有的光学精度、最高分辨率和出色对比度，该系统能将驾驶时视线范围内无法看到的控制和显示页面精准地呈现给驾驶者。
换言之，用户可以查看虚拟内容，这些内容最初仅用于提供信息。但如果用户的眼睛集中在信息上，表露出对内容感兴趣，系统便会显示更详细的信息。只要用户专注并参与，例如通过手势互动，虚拟内容就会变成活跃的交互元素。
然后，手可以自然地跟随用户视线来控制汽车，而用户界面(在头显中的虚拟显示)则可以像传统显示器一样对控制做出实时反应。并且这一虚拟控制面向用户移动，无论用户采取何种坐姿，都能舒适地进行交互，是一项非常人性化的功能。
奥迪activesphere概念车的车内空间整洁宽敞，无需像传统座舱那样让位于操作按键和大型电池。只有当用户需要时，操作控件才会出现，且如在真实世界里一样操作简单。一个重要提示：此款概念车的各项功能不像今天的汽车需要屏幕和物理按键进行操控。为贴合用户习惯，虚拟操作位于相关物理设施的前方，例如，通风口前设有空调控制，扬声器上方设有娱乐和音响交互面板。
当然，此项技术也带来了许多其他丰富的交互。例如，在越野模式下，高清3D地形图可投影至现实景观和导航路线上，目的地也可一同显示。交通堵塞或道路湿滑警报等交通安全信息也可在此显示。
根据乘客和驾驶员的个人需求，他们在各自的混合现实头显中可享受个性化的内容。当驾驶员专注于驾驶时，乘客可以开始查看并准备抵达目的地后的相关活动。
与此同时，通过空调控件，乘客可控制其座椅旁的温度和空气气流。此外，每位乘客还拥有独立的音响系统，可任意浏览、播放他们喜欢的音乐。由于头显经过了精确设计，与奥迪activesphere的车内布局完美匹配，乘客还可以将虚拟索引内容投射至中控台，实现网络内容的可视化。因为混合现实头显的传感器能够以毫米级的精度感应车内空间，虚拟内容可根据个人需求进行叠加，甚至进行个人互动。
头显连接了用户与车辆，并辅以生态系统，为用户体验带来无限可能，即便在车外也是如此。例如，当前，虽然查询导航路线或者车辆保养可以通过用户客厅的笔记本电脑或者平板完成，但在未来，搭载了混合现实技术的头显将是唯一所需的硬件。
未来，奥迪activesphere概念车的乘客可以把头显从车内拿出，带到滑雪道上，用来导航自行车道，或在滑雪下坡时找到理想的落点。
车辆信息、电池续航里程和距离最近的充电站信息在车内或者车外均可轻松获取。如遇轮胎气压低等问题时，也会自动发出警告。配备的天气预报功能还可帮助用户选择最佳行驶路线。
PPE平台：定制化驱动技术
奥迪activesphere概念车卓越的尺寸和性能离不开奥迪最为创新的纯电驱动系统——Premium Platform Electric（简称PPE平台），作为底座支撑。
与奥迪grandsphere和奥迪urbansphere一样，奥迪activesphere也基于此模块化平台进行量产。该平台由奥迪和保时捷共同开发，首批基于PPE平台打造的奥迪量产车型将于2023年底前陆续推出。
PPE平台专为电池电力驱动设计，可以充分利用这一技术优势，改善车辆的驾驶特性、能耗经济性和选装方案。
得益于此，奥迪可以通过量产数量丰富的B级和C级车型有效扩大产品组合中的电动车型。此外，形成的规模经济也可让更多豪华车型及其不同版本实现电动化，从而在高端市场无可匹敌。
PPE平台是首个为不同车型的大规模量产而设计的平台，包括具有高离地间隙的SUV和CUV车型，以及奥迪A6系列等奥迪主流低底盘车型。奥迪A6系列车型的外部尺寸和轴距与奥迪activesphere概念车也近乎相同。
未来PPE车型的关键要素是车轴之间的电池模组。在奥迪activesphere概念车中，电池模组的容量高达100千瓦时。由于利用了两个车轴间整个底板宽度，电池模组可采用扁平式布局。
奥迪activesphere概念车采用全轮驱动，前后桥各配备电机，总输出功率为325千瓦，扭矩可达720牛·米。前后轮通过五连杆结构连接，采用具有受控阻尼的自适应空气悬架系统。
800伏快速充电
未来所有PPE车型的驱动核心将是800伏充电技术。在快速充电站中，PPE车型将像此前的奥迪e-tron GT quattro一样可以达到270千瓦的充电功率，在短时间内完成充电。这项革命性的技术将与PPE平台一起首次进军中端和豪华市场。
PPE平台的充电技术使电动车充电与传统燃油车加油一样迅速，只需十分钟，足以为汽车增加超过300公里的里程。
不到25分钟，奥迪activesphere概念车100千瓦时的电池可从电量5%充电至80%，再加上超过600公里的续航里程，使其与远途出行完美适配。
来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜
|
|
微信ID : 杭州汽车
