提前规划消除里程焦虑 暑期电动汽车自驾游不再难

发布时间：2023-08-01 16:46:26

事实证明，周扬的提前规划还是很有必要的。暑假期间，高速公路上有不少新能源车，服务区的充电站比较繁忙，如果有空位，周扬都会开过去充下电，利用中途休息的一两个小时补能；到了热门景区，大部分快充桩都有人使用，他不会去充电，而是晚上利用酒店的充电桩补能。“如果我当时订酒店的时候不关注充电桩情况，就只能去外面的公用充电桩充电，比较浪费时间。”

携程发布的报告显示，今年暑期新能源租车订单占比增长110%，海口、杭州、昆明等城市新能源订单占比上涨最快，包括电动汽车在内的新能源车将成为自驾出行的新选择。

充电费、占位费……

电动汽车自驾成本变高

由于规划得当，周扬的电动汽车在自驾过程中并没有出现电量不足的情况。不过，他也发现，车辆的使用成本比在杭州时高多了。

此前，周扬都是利用晚上的时间在自家的充电桩充电，百公里的使用成本只要100多元；哪怕周末出去玩，停车场的充电费用基本上只要1.2元/千瓦时左右。但是到了上海，大部分充电站费用都超过了1.5元/千瓦时，高的甚至要2元/千瓦时。这样折算下来，电动汽车的充电费和油车加油花费差不多了。

更让周扬肉痛的是，他还被收了一笔充电超时占用费。“一次在南京的商场里吃饭购物，想着可以顺便充点电。没想到一个多小时后，车辆的电就充满了。当我去结算时才发现，要多收1元/分钟的占用费，多付了50多块钱。”

据了解，特斯拉、小鹏、极氪等品牌的充电站都设置了超时占用费。其中，特斯拉收费最高，空闲桩数不足50%时，会按照3.2元/分钟收取；没有任何闲置位置时，将按 6.4元/分钟收取，超时1小时会被收取上百元，这在一定程度上也缓解了充电车位紧张的问题。

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来源：​ 潮新闻 作者：记者 范国飞 编辑：马国平