45个月，交付突破45万辆，理想汽车的下一步往哪走
发布时间：2023-08-29 09:45:39
OTA、大模型、NOA
在4月18日的第二十届上海国际汽车工业展览会上，理想发布“双能战略”，将在智能和电能两个方面共同发力。具体内容包括在智能方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送。
电能方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，除了增程外，将拓展高压纯电的新赛道，到2025年，形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局。
4个月后，理想汽车“双能战略”有了不少进展。
本次发布会上，理想对于智能化方面的进展和规划做了进一步的揭露，可以分为三个方面：OTA、NOA、大模型。
在OTA方面，理想汽车将于9月推送车机系统OTA 4.6，宣称让更“聪明”的理想同学将走进每一个移动的家。此次OTA内容主要包括：语音视觉融合搜索：让不识字的小朋友也可以通过描述视频封面里的内容，选择自己想看的动画片；手机任务大师：在手机 App 里就可以编辑和分享任务指令，在手机上添加好的任务也会自动同步到车机；方言自由说：包括四川话、广东话、河南话、河北话、山东话、天津话等。
图片来源：理想汽车
总体来看，此次升级主要聚焦在加强智能座舱多模态交互能力，以及加强手机车机融合互联。
在NOA方面，理想汽车宣布，其通勤NOA将于9月面向早鸟用户开启内测，将首先覆盖包括北上广深在内的10座城市；11月，扩展到50座城市；12月，进一步扩展到全国100城。到2024年第二季度，预计将实现通勤NOA对全量用户的覆盖。
图片来源：理想汽车
早前6月20日，理想汽车称理想AD Max 3.0进入大模型时代，当月内将向北京和上海的内测用户交付不依赖高精地图的城市NOA功能。该功能核心是采用了BEV大模型，可以在绝大多数的道路和路口，实时生成稳定的道路结构信息。但对于城市中的复杂路口，仅通过BEV大模型来进行感知依然不够稳定。理想汽车的解决方法是通过NPN（神经先验网络，NeuralPriorNet）特征增强BEV模型，车辆会提前进行路口NPN特征的提取，当车辆再次行驶到该路口时，将之前提取好的NPN特征拿出来，与车端感知大模型的BEV特征层相融合。
李想曾表示：“智能驾驶和智能空间都已经进入大模型时代，大模型的研发和训练是智能电动车企业的必要能力，否则只会停留在电动车的时代。”
此次发布会上，理想汽车透露BEV大模型将完成对高速和城市的打通。在上下班的路上，无论是途经高速、环线或是城市道路，可以无缝衔接地使用通勤NOA，将于明年1月推送给全量AD Max用户，AD Pro的推送将紧随其后。
总体来看，理想在智能化方面的规划和进展符合市场发展趋势。一方面，经年发展，诸多车型在人机交互方面，已有了长足的进步，加上大模型的火热，多模识别、情感语音合成以及语义理解等技术的融合与进步，正驱动人车交互迈上更高的台阶，也是智能座舱的主要发展空间之一。
此外，在智能驾驶方面，城市NOA的进展，比预想来的更快，自动驾驶的真正普及，“全场景化”是必经之路，对于终端用户而言，城市也是行车频率最高的场景。小鹏汽车、华为率先在上海、广州、深圳三地开放城市NOA功能。理想汽车不甘人后，“重感知、轻地图”成为行业共识，理想的城市NOA也将不依赖高精度地图。大模型的赋能下，城市NOA或得到加速落地。
在城市NOA的赛场，理想汽车不算最早发布的那一批，实际上，从理想智能化方面的各项规划中，并没有很多新颖的地方。但当前无论是智能化还是电动化均存在同质化的趋势，相同技术领域，落地的速度、规模、质量将是考验的重点。就目前的官方描述来看，理想汽车具备一战之力。理想汽车接下来的发力重点，在于给自身贴上“强智能化”的标签。
来源：盖世汽车 作者：青柠 编辑：马国平
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