45个月，交付突破45万辆，理想汽车的下一步往哪走
发布时间：2023-08-29 09:45:39
先手增程，后手纯电
理想“双能战略”的另一面：“电能”方面，此次也有不少进展披露。
理想不再局限于增程式产品，发布会上，理想汽车透露，其首款纯电车型理想MEGA将于12月正式发布，并将于明年2月开始交付。
图片来源：理想汽车
配套的充电网络的建设，也在进行中。
理想汽车将充电12分钟，续航500公里作为目标，其5C超级充电网络在加紧建设。理想汽车表示，到国庆假期之前，将有超过100座超级充电站建设完成，覆盖像北京到阿那亚、上海到千岛湖、深圳到汕头、昆明到大理、郑州到西安等这样热门的自驾游路线。
到今年年底，理想汽车目标建成的超充站将达到300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带，超过15个省份，70座城市。2025年目标建成3000座理想超级充电站。
图片来源：理想汽车
新能源品牌的竞争已经进入新阶段，品牌、技术、生态等都是市场的重要考量因素，理想汽车无疑想继续保持目前的发展态势甚至更进一步，这也是其“双能战略”的本质需求。
不过，结束一种车型打天下的理想必将迎来新的挑战。
首先，理想依靠增程式汽车打造的护城河在纯电领域将不复存在，届时将于小鹏、蔚来、比亚迪、特斯拉等在同一领域竞争。而且，为了开拓新战场，理想汽车不得不投入大量资金用于纯电动车型的研发和充电基础设施的建设。
理想汽车充电网络的建设已慢人一步，根据小鹏汽车官网数据，截至2023年3月1日， 小鹏充电网络站点共计1948座充电站，小鹏自营站共计1018座。其中小鹏自营超充站有816座；小鹏自营目的地站有202座；第三方站点（免费权益可用）则有930座。
管理模式的调整、管理成本和研发成本的增加是可以预见的，刚刚实现盈亏平衡的理想汽车，仍将存在很大的利润压力。
理想汽车对MEGA报以厚望，“理想MEGA有望打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知，成为50万以上销量第一的产品。”理想汽车方面表示。
至于是否真能按照理想预计的顺利进行，目前没有太多的产品信息，只能说届时理想面临的竞争压力不会小。
来源：盖世汽车 作者：青柠 编辑：马国平
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