广菲克申请破产，大量车主无配件更换

发布时间：2023-09-13 10:17:14

2022年11月，26家汽车经销商联合向广州市与长沙市人民政府信访局发函，对正在申请破产的广汽菲克进行维权。在维权函中，26家广汽菲克经销商共提出4条诉求：一是坚决抵制广汽菲克在未解决经销商及客户问题前破产清算；二是经销商缴纳给厂商的保证金、应得返利全额现金兑付；三是因厂商手续问题，客户无法在规定时间内完成上牌，所造成的损失，如库存积压车辆，厂商理应进行原价回购；四是弥补因厂商过失给经销商造成的经营损失。

2022年10月31日，Stellantis集团官网发布公告称，广汽菲克、广汽集团和Stellantis的股东已批准一项决议，授权广汽菲克在亏损的情况下申请破产。这意味着，这家成立于2012年的合资企业，将正式终止在中国市场的发展。

据广汽集团公告，2021年全年营收为38.61亿元，净亏损31.69亿元；2022年上半年广汽菲克营业收入5.88亿元，净亏损6.49亿元。截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22 亿元，总负债为 81.13 亿元，资产负债率达110.80% ，意味着广汽菲克已资不抵债。

2023年2月，Stellantis中国在微博上表示，对于合资公司本土生产和销售的Jeep品牌国产车辆、菲亚特品牌国产车辆及销售的菲亚特品牌进口车辆，合资公司目前已无法保障上述车辆的日常维保及售后服务。为使上述车主可继续享有高品质的售后服务，Stellantis中国决定提供上述车辆的维保及售后服务。

不过，从现有的信息来看，显然Jeep品牌国产车辆的售后并没有得到有效的保障，而关于Jeep车主所面临的维修难问题，截至发稿，Stellantis集团并未回应。

其实，这也不是个例。例如威马汽车，其进入2023年后深陷经营危机，旗下门店大量清退，导致威马车主需要跑很远的地方才能维修，而因为资金链断裂，供应商也早已停掉零部件供应，维修难问题一直存在。

如何保障消费者的权益成为了整个行业的新课题。不管如何，车企都有义务保障经销商和消费者的权益，而作为消费者，当出现维修难问题时，可以向当地的市场监督部门举报、投诉或向人民法院提起诉讼，当然这其中付出的时间和精力也是巨大的。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：汽车行业关注 作者：小鑫 编辑：马国平