广菲克申请破产，大量车主无配件更换
发布时间：2023-09-13 10:17:14
汽车公司破产之后，消费者、经销商的权益该如何保障？
据《第一财经》报道，多位受访车主称，目前Jeep品牌缺货最严重的是国产大指挥官的外观部件，包括前保险杠、后保险杠、雾灯、大灯、尾灯、轮眉配件、车门、机盖等，外观部件缺货尤为严重。
Jeep多家经销商的说法印证了车主们的主观感受。据经销商称，从2022年2月份起，Jeep所有国产车型的售后零部件供应就出现问题，大部分配件不能及时到货，进口车的零部件虽然还能供应，但大部分零部件等待周期长达两个月，而随着广汽菲克国产的终止，零部件供应问题进一步加剧，水泵、避震、轴承、电机等零部件要等待两个月以上才能到货，部分配件要等半年以上。
《汽车行业关注》从投诉网站上了解到，关于Jeep车型无零配件的投诉确实不少，且大部分集中在大指挥官这款车型上。据了解，大指挥官是Jeep专为中国市场打造的车型，也就是中国特供车型，由于全球车型的配件与中国版车型无法通用，外观部件缺货特别严重，尤其是2022年款。
而且，对于Jeep车主来说，即便有零部件更换，想要找到官方授权门店进行保养和维修也特别麻烦。在广汽菲克申请破产之前，全国经销商超过200家，但如今正常运营的只有几十家，意味着车主需要驱车几百公里前往。有车主表示，“自从广菲克破产后我开车都文明了很多，生怕出事故，没有配件，也修不起。”
“修不起”，是因为配件长期短缺，导致“黑市”的Jeep配件价格水涨船高，原价两三千元的前保险杠，最终可能要到四万以上，如果前后保险杠一起换，可能要到八万左右，这几乎可以购买一辆全新的日系轿车。此外，正因为配件缺货，Jeep二手车也不受待见，二手车商拒绝收购Jeep车型，要么就只能以极低的价格成交，落地25万元的大指挥官，二手车只剩下7万元左右的残值。
除了车主之外，经销商也很“惨”，在广汽菲克申请破产之前，大部分经销商与广汽菲克的协议并没有到期，要么大量库存车没有卖出去，要么零部件持续没有到货，这些Jeep经销商也是损失惨重。
来源：汽车行业关注 作者：小鑫 编辑：马国平
|
|
微信ID : 杭州汽车
