成本大降！Model 2或低于15万？真正的“马王之争”要来了

发布时间：2023-09-19 09:28:47

一体化压铸升级，或颠覆电车制造

今年3月的特斯拉2023投资者日上，特斯拉称下一代汽车的生产效率将提升30%、组装成本可降低50%，一体化压铸技术正是核心之一。

日前，路透社报道称特斯拉一体化压铸技术取得突破，可能会改变传统的电动汽车制造方式，因为这项技术不满足于压铸400个零部件，而是将几乎所有的车身底盘零部件一体压铸。

前文提到的16000吨压力，正是为了满足大型部件的压铸。

一体化压铸技术背后的研发成本很是高昂，有专家称单是大型模具的设计就要花费400万美元。但对于特斯拉而言，“磨刀不误砍柴工”，前期的投入都是值得的。

因为这条关系链十分清晰：一体化压铸技术关系到制造成本，而制造成本又关系到特斯拉平民电动车的盈利能力，最终影响的是整个特斯拉的赚钱能力。

更恐怖的是，该技术的突破能让特斯拉开发新车的时间与对手相比缩短一半，据此推测，Model 2不会是特斯拉唯一的平民电动车。

不得不承认，一体化压铸技术仍由特斯拉引领，毕竟Model Y和上海工厂的成就有目共睹。国内造车新势力、国外传统车企巨头则是紧随其后，如极氪的大型一体化压铸L4级智慧产线，综合效率提升了30%，良品率高达92%。

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来源：12缸汽车 作者：陈坚 编辑：马国平