城市销量前十汽车消费偏好洞察，呈现区域化特征

发布时间：2023-09-21 10:24:15

在促消费政策推动下，以及新能源市场的助力下，我国乘用车市场实现了稳步增长。根据乘联会数据显示，今年上半年，我国乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比微增2.7%。显然，乘用车市场的表现要好于年初行业人士的预测。

具体到各大城市，北上广深四大一线城市，成都、杭州等新一线城市，依旧是销量的主要贡献者。根据终端上险量数据显示，排名前十的城市上半年销量合计为205.4万辆，占总量的两成。

从新能源销量、各派系、最畅销品牌及车型、价格区间等多个层面，盖世汽车对汽车销量前十的城市做了汽车消费偏好洞察报告，发现整体新能源占比有所提升，消费结构升级明显，并呈现出差异化、区域化特征。

新能源份额差异化明显

上半年汽车销量前十的城市新能源份额都在三成以上，而且大部分城市都实现了增长。但又由于增长幅度不一，各城市新能源市场份额差异化明显。

新能源市场份额突破50%的仅有深圳、杭州两大城市。其中，深圳上半年新能源销量接近10万辆，占比为54.1%，较去年上升了6个百分点。杭州上半年新能源销量为9.8万辆，市场份额刚突破50%，较去年上升了6个百分点。这也表明，新能源成为当地市场增换购的主力。

此外，成都、广州、郑州、重庆、武汉、苏州等城市和去年相比，新能源市场份额也明显上升。

其中广州尤为明显，上半年新能源销量为9.5万辆，市场份额由去年的34.3%升至43.4%，上升了9个百分点。苏州新能源市场份额也上升了7个百分点左右。而郑州、重庆、武汉三大城市新能源市场份额则突破了30%，迈入新的里程碑。

不过，上海、北京两大城市的新能源销量和市场份额变化较小。上海上半年新能源销量为14.9万辆，占比为47.1%，和去年相差不大。

究其原因，与插混车型销量大幅下滑（包含增程式），而纯电动汽车需求趋于饱和有关。自2023年1月1日起，上海取消了插混免费上绿牌政策后，导致插混车型销量大幅下滑，上半年仅为1.2万辆，占比下滑至3.8%。而去年，上海插混车型销量为12.4万辆，占比为17.8%。

北京新能源市场份额常年在30%左右徘徊。今年上半年，北京新能源销量为8万辆，占比为30.6%，与去年相比变化不大。由此可见，北京纯电动汽车需求也趋于饱和。

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来源：盖世汽车 作者：​ 向秀芳 编辑：马国平