单车问题数增加，汽车整体质量水平在下降？
发布时间：2023-09-28 10:13:05
智能驾驶产品质量有所下降但下降不多
研究结果还显示，自动泊车、车道保持、AEB自动刹车、ACC自适应巡航极易引发用户抱怨。
不过张越表示，行业的驾驶辅助，或者说智能驾驶，这几年产品质量有所下降，但下降的不多。
探究原因，他认为，原因是目前深度使用智能驾驶功能的用户相对比较少。“我们在进行具体车型分析的时候发现，将智能驾驶作为全系标配，或者作为重要卖点的车型，智能驾驶产品质量问题是比较多的。”
他还补充道，用户反馈的智能驾驶质量问题，有一些是切实的质量问题，有一些则是车辆正常现象但用户误以为出现了质量问题。
“我们在和很多车主沟通时发现，车主很容易受到车企对于智能驾驶过于夸张的宣传和引导。我们在智能驾驶实车评测中遇到的很多接管、降级事件，都是非常正常且合理的，但却与用户得到的车企宣传是相反的，用户就会认为是质量问题。”
因此他认为，智能驾驶的技术和宣传一定是并行的，而非现在的宣传先行。
新势力品牌整体表现好于传统品牌新能源车
根据研究结果，新势力品牌整体表现好于传统品牌新能源车，在功能配置、座椅、智能车机、驾驶系统、空调、驾驶辅助表现更突出，仅在外观、内饰和三电系统模块不及后者。
这可能与新势力车企本身的特点有关。在采访中，张越提到，除了差异化的产品力外，新势力的最大优势是服务，或者说是车主运营。
“我们调研出来的很多新势力品牌的质量问题不少，甚至很多都是通病，但是这些质量问题没有出圈，只是在各品牌内部的车主私域圈里比较熟知，圈外的人基本上无法了解，更别说去投诉了。”
他分享了其中一个案例，“一位豪华新势力车主在买车半年后遇到了天窗打不开的问题，必须回店更换天窗总成。我们问他为什么不投诉，车主说，他反馈完问题后，客服态度特别好，品牌方上门取送车，维修速度快，修好了还返给他特别多的积分，积分就能当钱用，所以他说他实在没什么理由投诉，甚至还有点感谢品牌方。”
张越表示：“这就是新势力的最大优势，车主维护、车主运营，做得好。”
当然，他也指出，这同时也是新势力的潜在问题，“一旦保有量大了，像丰田、大众这种千万级保有量的汽车品牌，如何做到一如既往的优秀服务，如果做不到优秀服务，新势力还有什么其他优势。我们在面访一个以服务为品牌标签的新势力车主时，他提到他现在享受的服务，和几年前品牌刚成立的时候提供给他的服务，差距非常非常大。所以这就是我们担心的问题，新势力品牌，之后怎么办。”
来源：盖世汽车 作者：Mina 编辑：马国平
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