本田发布了一款纯电车，内核却是一辆凯迪拉克

发布时间：2023-10-08 09:49:01

动力方面并非Prologue的亮点，其中EX和Touring版本为单电机版本，能输出210马力，但是采用是前轮驱动模式。而Elite则为前后双电机版本，综合输出为288马力。

采用85kWh电池对应最高155kW充电速度，续航里程EPA工况下可以达到483公里。

充电性能方面，0-100%的充电时间不到8小时，直流快速能在10分钟内增加65英里（约105公里）的续航里程。车辆提供7.6kW的便携式充电套件。

有意思的是，按照2022年本田披露的计划。Prologue并非由本田生产，而是由墨西哥拉莫斯阿里斯佩的通用汽车工厂，以及田纳西州斯普林希尔的通用生产。而目前田纳西州正在同平台的凯迪拉克LYRIQ。

本田并没有提到Prologue来中国的计划，事实上应该没此计划 。北美4万美元接近30万的售价，不国产在中国市场是没有竞争力的。

不止是本田Prologue，去年4月本田宣布和通用将共同开发一系列“价格实惠”的电动紧凑型SUV车型。而且预计低于3万美元，直接对标特斯拉低价车型，而通用也会推出同平台车型。

这辆定位比本田Prologue更低的新车，将于2027年在北美上市，他们将共享平台和新的电池技术，其中包括未来固态电池。

一场轰轰烈烈的全球汽车电动化革命，让许多传统车厂失去了节奏。包括欧洲一众豪华品牌，还有日系本田和丰田这些，曾经在燃油和混动时代技术领先的品牌。

本田这些年一直在东京车展、日内瓦车展发布各种电动概念车。2021年本田中国发布全新纯电动品牌“e:N”，但生产全新纯电平台新车的工厂，还要等到2024年才能投产。

还有本田宣布与索尼合作研发，在去年1月份本田与宣布与电池公司SES研发固态电池。

所以本田明显在加快电动化速度，四处出击寻求技术合作就不难理解了。

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来源：AutoLab 作者：阮锦程 编辑：马国平