车主喊贵 险企喊亏 新能源车险遭遇成长烦恼

发布时间：2023-10-20 10:00:13

“我买的新能源车，第一年保费是4700元，去年出过两次险，今年续保保费直冲6000元，报价最低的为5400元。”重庆车主小维向中国证券报记者表示。

截至今年9月底，我国新能源汽车保有量达到1821万辆，新能源车险市场具有广阔发展空间。但当前新能源车险领域存在“车主喊贵、险企喊亏”现象。业内人士认为，新能源汽车出险率较高、维修成本较高等因素使得新能源汽车保费高于传统燃油车。未来随着新能源车险市场的逐步完善，这一现象有望改善。

新能源车险保费较高

近日，不少新能源车主直呼“买车便宜养车贵”。在社交平台上，不少车主反映同等价位的车，新能源汽车的新保和续保保费往往会比传统燃油车更贵。

据小维介绍，他之前开的燃油车买了四年车险，保费都在2000元到3000元之间，现在开的新能源车保费明显比燃油车贵了不少。

为何新能源车险保费较高？业内人士认为，主要还是新能源汽车出险率较高、维修成本较高等因素所致。保险经纪人陈仕杰认为，新能源车不同于传统燃油车，传统燃油车车主换购新能源汽车后，驾驶习惯在短期内不容易转变和适应，造成意外风险增加。

某4S店销售人员告诉记者，新能源汽车的首年保费一般会比同价位的燃油车高20%左右，纯电车更明显。因为新能源汽车有三电系统（电池、电机、电控），出现意外事故时往往需要“以换代修”，成本较高，保险公司承担了更高风险，因此保费较高。

此外，某财险公司销售人员说，大部分新能源汽车的补贴力度较大，但是保险公司在计算车损险保费时，会参照出厂价，而非消费者享受补贴后实际支付的车价，所以车主会感到新能源汽车保费较高。

对于车主反映的续保保费上涨问题，有业内人士告诉记者，车险的涨价降价因人而异，出险次数较多、风险较高的新能源车保费可能会面临上涨。“保险公司在给车险报价时，会根据车辆的综合评分来决定，各家公司评分标准也并非完全一致，但有两项数据是业内公认的，一是过往的理赔数据，二是车辆的行车总里程。”陈仕杰表示，如果车辆过往理赔较多、行车总里程较多，系统会判断风险较高，险企会结合这两项数据和自身的报价系统、核算机制再做综合评定，给出报价。

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来源：中国证券报  作者：中国证券报 陈露 见习记者 李静 编辑：马国平