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在杭州 你骑车吗?

发布时间:2024-04-30 11:46:48

杭州人有多爱骑行,一些数据或许可以佐证。

最近两年,根据“哈啰骑行”数据统计,杭州市民通过共享单车、共享助力车的总里程,每年都超过3亿公里,这个距离相当于绕地球赤道近7500圈,可以在地球和月球之间往返约390趟。

如果说这些数据之中大多数为通勤,那么统计之外,杭州还有一大批骑行爱好者,随着天气转暖,在龙井、杨公堤、北山街、梅灵南(北)路、之江路、各地绿道等热门路段总能看到他们的身影。

2022年,欧洲排名第一的保险技术公司Luko发布了“全球自行车指数”,在全球90个城市的研究对象中,杭州排名第七位,是前十名唯一的非欧洲城市。当年,旅游网站The Travel也将杭州入选为“世界十大自行车友好城市”,排名第八位。在Luko公司的研究中,包括天气、自行车使用量、犯罪与安全、基础设施、共享单车、骑行意识与活动等六大指标。杭州市民热衷于骑行,如果用中国的老话来说,那就是与天时、地利、人和有着重要的关系。

杭州市气象台公布,过去的2023年全年46个霾日,继续维持下降趋势,大于10公里的高能见度天气超过6成,是近13年中最多的年份,也就是说,“蓝天白云”的日子明显增加。此外,骑友们“讨厌”的梅雨期较常年少7天,秋冬季下雨天明显减少,为市民选择单车出行提供了先决条件,此为“天时”。

何为“地利”?杭州拥有闻名世界的西湖,沿着湖边骑行,美景尽收眼底。初学者钟爱南山路、北山街,平路多,更轻松;资深骑友更喜欢挑战龙井,上下多趟乐此不疲。作为江南水乡,杭州还有一个湘湖,由于西湖边人数众多,湘湖近些年也“分流”了不少居住在萧山区的骑友,而主城区钱塘江两岸的之江路和闻涛路,也少不了夜骑者的身影。

此外,杭州日益完善的绿道,也正在成为越来越多骑友的选择。从2019年到现在历经5年,杭州绿道建设进入了发展新阶段,目前已建成了环湖、沿山、沿江、沿路、沿河、湿地、公园、乡村绿道等8种类型绿道,总长4700公里,干净整洁、风景宜人,基本实现“主城区范围5分钟可达绿道网”,青山湖绿道、铜鉴湖绿道等广受欢迎。特别是淳安县利用沿湖绿道打造的环千岛湖国际公路自行车赛,经过十几年的发展已经成为全国规模最大的业余骑行赛事之一,也为杭州亚运会的公路车比赛路线设计提供了参考价值。

目前,中国自行车社会保有量超过2亿辆,在杭州眼里,陪伴市民16年的“小红车”是最亲切的。数据显示,截至去年8月,“小红车”已拥有5309处服务点,13.69万辆自行车,日最高租用量达47.30万余人次,累计租用量接近13亿人次,免费使用率达到98%,是全世界最大的城市公共自行车系统。同时,信用免押金、延时还车、“无桩”租还车等功能的实现,也为市民日常通勤、解决“最后一公里”,以及轻度的骑行锻炼需求提供了便捷。也许,这个就是“人和”

在保险公司上班的王鑫是杭州的一名资深骑友,2006年大学毕业后开始“玩”公路车,由于工作相对自由,他比不少骑友有更多的时间练车,每周平均骑行辆可达500公里,竞技水平也在业余选手中属于上乘,在环千赛中可以挤进前20名。与其他爱好者相似,他经常骑行的路线也是大清谷、梅灵北路、龙井、之江路等,“一般出去拉练,一趟就是100公里左右。”不过,他建议初学者不要盲目追求速度或选择长途,要量力而行,循序渐进,以安全为重。

“总体来说,杭州的骑行环境很不错。”王鑫每年都会去外地参加多场业余赛事,还是觉得在杭州骑车最舒服,“就是自行车道有点窄,北京的要宽2-3倍,不过这和城市道路规划有关。”平时早上,普通上班族刚准备出门,他已经完成了拉练,选择错峰骑行很重要的原因在于电瓶车。“上下班高峰电瓶车比较多,对自行车来说不算太友好,当然,这需要互相理解。”

王鑫几年前戒了烟,为了自己的健康,也为了骑得更快、骑得更久。而像他这样以骑行作为健身方式的群体,近两年增长了不少,导致杭州自行车的销量也是高居不下。

“整个市场太‘卷’了,车都跟不上。” 张文君是延安路上一家自行车店的老板,他表示今年才第4个月,自家品牌的门店就新增了100多家,而整个杭州新开的自行车店有好几百家,“因为市场竞争压力大,总公司都开始进行降价措施,这放在以前根本不可能。”

“销量最好的是5000元以内的入门车和1万元左右的高端车,不少网红款基本没有现车,需要等很久才能进到货。”张文君和自行车打了30年交道,他也被近几年的“骑行热”所震撼,“去年生意最好的一个月销量有50万,有些更好的门店一个月可以卖100多万。”

张文君做自行车生意20多年,口碑也不错,经常在他门店消费的骑友组成了一个骑行团,最近加入了不少女性骑友。“近两年购买自行车的女性越来越多,但其中有不少属于‘跟风’。”他告诉记者,不少年轻的女性朋友来门店购车,不看配置,只看颜值,而他更愿意推荐在消费者预算范围内性价比更高的自行车,“希望大家不要盲目购买网络平台推荐的热门款,尽量选择更适合自己的车。”

当城市里的自行车越来越多,如何骑行才能更安全、更舒适呢?

荷兰是赫赫有名的“自行车王国”,人均拥有大约1.3辆自行车,是一个自行车比人还多的国度。张晓霏是土生土长的杭州人,大学时在荷兰最古老的城市代芬特尔留学,他曾问过当地的同学为什么喜欢骑自行车,但也问不出个所以然,“他们就是喜欢骑车。”留学时整天骑车,回国工作后,他也爱上了骑行,购买了一辆高端公路车。

“荷兰有专门停放自行车的地铁和火车车厢,确实挺方便的。”张晓霏建议,杭州可以像荷兰一样设置专门的自行车道,用不同的颜色进行区别(荷兰为红色),“荷兰还有双向的自行车专用道,比较人性化。”据记者了解,国内一些城市开始设有自行车专用道,为骑行爱好者提供便利,可供杭州参考。

在荷兰,在人行道上骑车、在单行道上逆行,甚至是自行车没装灯、晚上骑行没开灯、骑车玩手机,都将面临不菲的罚款。对杭州来说,这些“惩罚”措施也值得借鉴,但在执法上可以更加人性化,毕竟罚款不是最终目的,重要的是保障大家骑行更安全。

来源:杭州网、杭州通客户端 作者:记者 王振恺 摄影 闫雨婷 编辑:虞舜

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