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北京车展，含“外”量惊人

发布时间：2024-05-06 09:44:27

相比2023年上海车展，今年北京车展的“国际化”含金量更足了。去年，参展的外国友人还多是跨国车企的高管团队，目的是“观摩”中国新能源汽车的设计理念。

然而，今年的北京车展除了常规的跨国车企高管们之外，还吸引了来自世界各地的经销商和媒体代表甚至是车主。“老外特别多”是参展的中国媒体共同感受。无论是在展馆还是展台，随处能看到国际友人的身影。一场发布会“黄皮肤和其他肤色各占一半”，成为部分中国品牌的常态。

北京车展“含外量”如此惊人，背后透露的信号是什么？

各国媒体和经销商齐聚

今年北京车展两天媒体日，欧洲、中东、中亚、拉美、日本、韩国、泰国……几乎能叫得上名字的全球主要国家地区都有参展者。

首先是跨国车企高管云集车展。与去年上海车展相似，今年跨国车企同样组团而来。大众、奔驰、宝马、奥迪等德系品牌高管不仅现身，还与中国品牌高管频繁交流互动。日韩车企高管也纷纷亮相，流出的视频显示，有韩国车企参展人员探头围观国产新能源车，“目不转睛，画面好像静止。”

但不同的是，今年北京车展出现的外国友人，更多是媒体、经销商甚至是车主。有业内人士对盖世汽车表示，在逛展过程中遇到韩国媒体在讲车，黑人穿着汉服与国产车合照，还碰到哈萨克斯坦、塔吉克斯坦经销商团队，以及品牌方邀请海外车主分享用车体验。

“参加哈弗品牌发布会，被外国人包围。”4月25日哈弗品牌发布会现场，过半媒体席位被不同肤色的外国媒体占据。

“随处可见拿着手机或摄像机拍车的外国友人”。相比合资品牌，国产品牌展台更吸引外国人。尤其是在海外畅销的比亚迪、奇瑞、上汽MG等品牌，成为打卡热门地。首次参展的小米汽车因人气爆棚，拉起了警戒线疏导人流。

更令人震惊的是，有不少外国人拿着卷尺测量国产车型的尺寸，并记下“小笔记”。有网友调侃说，自主品牌的“卷尺部门”似乎搬到了国外车企。

一位现场参与者表示，切身感受到了中国汽车品牌的崛起态势。

“老外”从哪来？参加北京车展的外国友人，除了跨国车企团队外，大部分都是应品牌尤其是中国品牌邀请而来。

以奇瑞汽车为例，他们邀请了3000多家海外经销商参加车展。长城汽车也邀请了中东、泰国及拉美等地区的经销商、投资人到场。新势力车企零跑、小鹏也组织了专门的海外参展团。据悉，小鹏汽车创始人何小鹏甚至特意学习了多国语言问候用语，以便交流。

一些中国车企专门召开了海外发布会。一位接近长城汽车的知情人士表示，今年是他们首次这样做。他称，长城几大品牌都在一个展台，并以“GMW”品牌集中对外展示，释放全面出海的信号。“我们邀请了海外的媒体、经销商和投资人来参展。”

由于各品牌出海着重点不同，邀请的国家地区也有侧重。长城汽车主要邀请了中东、泰国、巴西等国家地区的经销商。而上汽MG展台连车模都是“白人”，嘉宾应以英联邦国家地区居多。

至于奇瑞，邀请的海外参展团队覆盖80多个国家地区，但主要以南美为主。值得一提的是，奇瑞还包车将3000多名经销商接到总部所在地芜湖，安排了参观工厂、试乘试驾以及2024年奇瑞全球共创大会等活动。

与中国品牌展台人潮涌动形成鲜明对比的是，部分合资品牌展位人流冷清。有些外资品牌主动与中国品牌互动引流。比如，小米汽车创始人雷军成为“流量担当”，四处为其他品牌引流，并将人潮带至奔驰、宝马等展台。