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以旧换新补贴额度翻倍 多家车企加码跟进

发布时间:2024-08-01 14:10:16

购买新能源乘用车补贴提高至2万元

商报讯 7月25日,国家发展改革委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》(以下简称《措施》),提出统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金,加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。其中,购买新能源乘用车和燃油乘用车的补贴额度在原有基础上翻倍。

《措施》发布后,长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等车企已率先响应,推出各类“加强版”置换补贴新政,为消费者带来更多实惠与惊喜。

以旧换新补贴翻倍

《措施》中明确,“个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元”。

与之前的政策相比,此次《措施》中对购买新能源乘用车和燃油乘用车的补贴额度实现翻倍。《细则》中对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。

此外,补贴执行还溯及过往。对自《实施细则》印发之日(4月24日)起提交符合条件的补贴申请的消费者,按照调整后的补贴标准执行;对已经领取补贴的消费者,补齐差额部分补贴。

根据此前商务部披露的报废补贴申请数据和用户注册数据来看,截至7月底,累计数据已超过30万辆。乘联会秘书长崔东树表示,此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大利好,对应安排几百亿元的汽车补贴资金,预计能有效拉动今年汽车市场200万辆左右的报废增长,也有利于拉动千亿以上的增量更新消费,改善车市严峻的过度价格战的艰难局面。

车企再推“升级版”补贴政策

自4月《细则》出台后,无论是新车上市还是在售车型,车企纷纷将置换补贴纳入标配。《措施》发布后,多家车企迅速跟进加码补贴。

7月26日,长安福特打出“国家以旧换新,长安福特新能源补上加补”的口号,新政策综合置换补贴至高2.7万元。以长安福特旗下车型福特EVOS为例,综合补贴2.7万元,其中国家补贴1.5万元,厂家置换补贴1.2万元。

同日,北京汽车宣布“福利再加码”,燃油车享至高4万元补贴,新能源车享至高3万元补贴,综合至高补贴5.5万元。一汽红旗则是推出了“价到底 换到位”限时购车权益,活动期限为2024年7月26日-8月31日。用户在活动期间购车,可在国家补贴至高2万元基础上,再享受至高5万元置换补贴、至高5000元保险补贴、2年0息等权益。

7月27日,奇瑞汽车也推出了最新的以旧换新购车补贴政策,活动期限为7月26日-8月31日,涵盖旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型,厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。

同日,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示,国家汽车以旧换新政策至高可补贴2万元,加上比亚迪王朝至高补贴8000元,合计至高补贴2.8万元。补贴涉及包括汉家族、宋 L DM-i、秦 L DM-i、秦 PLUS 系列、元 UP、唐家族、宋L EV、宋 Pro DM 以及元 PLUS等车型。

另外,上汽大众中南区也推出了相关补贴政策,购买上汽大众旗下燃油车型可享国家至高1.5万元补贴外,还可享受厂家至高2万元补贴,综合至高补贴3.5万元。

崔东树建议,经销商需要努力推动消费者的报废更新,对老旧车主要有效联系,同时车管等部门要推动相关信息的有效传递,实现可报废车辆的车主及时获悉权益和利好政策的细节,实现政策更好推进。

来源:每日商报  作者:记者 郭雨昕 编辑:马国平

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