车主喊贵 险企喊亏 新能源车险高保费如何破局？
发布时间：2024-08-02 09:11:43
建立车主车企险企一体化流通机制
“车主喊贵，险企喊亏”现象反映了车主和保险企业各自的难点。对于车主来说，新能源汽车的保费通常高于同级别的传统燃油车，会增加他们的经济负担；对于保险公司来说，新能源汽车保险的赔付过高会影响其盈利能力和经营稳定性。保险公司需要通过合理的定价和风险控制来保证业务的可持续发展，如果保费不能覆盖风险，保险公司可能会面临较大的经营压力。
中国社会科学院保险与经济发展研究中心主任郭金龙建议，破解高保费难题需要监管部门、保险公司和车主共同努力。监管部门可以出台相关政策，鼓励保险公司开发更适合新能源汽车的保险产品，并给予一定的政策支持；保险公司可以加强风险评估和管理，提高员工处理新能源汽车理赔的专业能力，简化理赔流程，提高理赔效率，降低人力成本；车主则可以加强安全意识，遵守交通规则，减少出险的概率。
广东省保险行业协会相关负责人表示，险企可以与各新能源汽车厂商和零部件供应商针对工时配件成本偏高的情况进行接洽，参考燃油车的合作模式，协助建立更透明的零部件维修价格体系与流通机制，致力于减少客户维修服务周期，提升客户服务体验，节约新能源汽车维修成本，降低新能源车险的赔付成本。
中国太平洋财产保险股份有限公司总经理助理、广东分公司总经理郁宝玉说，要以“保险+科技+服务”为核心，建立健全新能源汽车一体化风险减量服务模式，为新能源车主筑牢安全驾驶防线，实现风险与保费“双减”。在低碳维修、电池检测、线上服务、共享数据等方面围绕创新理念，共同探索车机数据的创新应用，降低消费者、保险公司和车企成本。
今年4月，金融监管总局针对财险公司等相关方发布的《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》提出，贴合市场需求，研究推出“基础＋变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源汽车提供更加全面的保险保障。
“基础＋变动”组合保险产品是按照风险情况进行浮动，或者根据不同的消费者的特点，制定不同的价格和调整机制。中山大学岭南学院教授、博士生导师曾燕建议政府牵头成立新能源汽车保险企业联盟，搭建新能源汽车保险相关数据的平台，为新能源汽车保险发展构建好数据基础设施。保险企业在获得相关数据的基础上，运用数字技术对新能源汽车的风险特征进行深入分析，提高风险评估的准确性和精细化程度，通过分析历史数据、车辆信息和驾驶行为等因素，实施差异化定价策略，提高定价的准确性和公平性。
部分受访专家表示，可通过加强对保险销售人员的培训，利用社交媒体和短视频发布易于理解、生动有趣的内容等方式，向车主介绍新能源汽车保险的特点和定价逻辑，吸引他们在碎片化时间关注浏览。政府和保险企业可以联合设立新能源汽车保险和权益保护体验区，通过模拟理赔、互动问答等方式，让车主亲身体验和了解相关知识，并由专业人士进行及时的答疑解惑。这种线下的互动和体验不仅能增强车主对保险的理解，还能提升他们的满意度和信任感。
“新能源汽车是国家的战略性新兴产业，新能源汽车保有量在不断提升，随着行业更加规范、费率精算水平日益提高，车主驾驶习惯形成，零部件价格降低，智能驾驶系统的能力提升，‘车主喊贵，险企喊亏’的问题将会迎刃而解。”屈海文说。
来源：经济参考报 作者：经济参考报记者 周强 胡拿云 参与采写 李俊豪 编辑：马国平
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