还想小米SU7？领克Z10来啦，双腔空悬+CDC减震

发布时间：2024-07-31 09:35:52

近日，领克首款纯电旗舰车型——领克Z10展车陆续到店，并在全国200余个城市400多家领克门店同步启动预约。按照计划，领克Z10将于7月下旬开启预售，并在8月正式上市，年内正式开启交付。

在正式上市之前，小编来到了领克新能源零售中心（杭州钱塘华东汽车城杭州领辰）对这台全新车型进行了到店拍摄。

外观方面，领克一直坚持原创设计，在全球20多个国家数百人设计团队的加持下，Z10采用了领克全新一代设计语言。

车头造型几乎还原了领克The Next Day概念车的“铲”式前脸，破晓之光日间行车灯集成了示宽、日行、转向三大功能，还具备行业首发的 256 色 RGB 幻彩交互灯语系统。

新车长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm，定位中大型轿车。从车身侧面来看，采用三厢设计，但车顶的溜背式造型，车身后段的翼子板采用宽体设计，除此之外，像无框车门，隐藏式门把手，夹胶玻璃以及造型别致的21英寸轮毂与橙色刹车卡钳一应俱全，充分保证视觉效果足够运动，带来了强烈运动氛围。

值得一提的是C柱设计兼顾了头顶空间以及车身流动性的造型，在尽量不影响后排乘坐空间的基础上，领克Z10的风阻系数Cd做到了0.198，这也是其达成最高806km续航的一大原因。

车尾部分以贯穿式的尾灯和车头造型形成呼应，并提供了主动升降隐藏式尾翼，车速超过70公里/小时可以自动展开15°，以增加下压力提升稳定性，当车速小于30km/h时，又会自动收回。

进入车内，可以看到领克Z10秉承家族式的简约科技风设计理念，对领克“对立都市美学”的设计理念进行了全新的诠释。中控台下方的灯带还可以根据音乐节奏改变颜色和样式，隐藏式空调出风口也给人带来一种清新、秀气的感觉。

双幅式方向盘握感出色，前方是细条状的全液晶仪表盘，风挡下有AR-HUD功能。

中控屏尺寸为15.4英寸，采用8mm的窄边框，参数方面包括2.5K分辨率、低反射率、1500:1的对比度、85%的NTSC广色域、800nit的高亮度显示，车机系统依旧是LYNK Flyme Auto魅族车机系统。

值得一提的是，此次领克Z10并未搭载高通品牌车机芯片，而是采用了名为“马卡鲁”的全新计算平台，以及AMD-V2000A车机芯片。据领克官方介绍，此CPU算力是当前车规级芯片“天花板”高通8295的1.8倍。

娱乐系统方面，领克Z10还带来了最大功率1600W的功放、23个扬声器的哈曼卡顿音响系统，并且支持WANOS音效。

空间方面，领克Z10 C柱巧妙的设计让头部空间也能得到最大保留，加上直接掠过头顶的玻璃天幕（官方称面积达1.96㎡），使得Z10的后排空间有着不错的头部高度空间。

前排座椅设计非常有质感，有效利用了1966mm的车宽，对肩背处能提供很好的支撑性。后排坐垫长度相当可观，厚度也不错，实拍车型还带有座椅加热、通风，甚至是按摩功能，不负其旗舰名号。

底盘方面，领克Z10基于吉利SEA浩瀚架构打造。高配车型将会搭载双腔空悬+CDC电磁悬架，dTCS系统，四驱车型零百加速3.5s。

电池方面，领克Z10全系采用吉利自研自产磷酸铁锂金砖刀片电池，提供71kWh和95kWh两种规格，CLTC续航里程602/702/806km。补能方面，800V架构车型支持充电15分钟，续航增加573km。

而在智驾方面，实拍车型带有单激光雷达，预计搭载英伟达Orin-X芯片，将支持高速NOA以及城市无图 NOA功能。

如今，新能源市场的车型都非常内卷，但市场和消费者永远都会为好产品买单，小编也相信领克Z10凭借足够的产品力与诚意为领克纯电开个好头。

来源：杭州网 作者： 编辑：马国平