钱江三桥断流施工后 跨江通勤早高峰“大考”
发布时间：2025-11-25 09:15:20
地铁江陵路站的换乘客流
选择地铁过江 整体顺畅又方便
杭州地铁方面，从昨天7点半开始，1号线、2号线、5号线客流开始增加。
7点38分，记者在武林广场站坐上1号线。车上人比较多，但不是很拥挤。8点左右，到达地铁1号线江陵路站，一下子有近半乘客下车，车厢内顿时空了不少。
而在江陵路站从1号线换乘6号线时，客流量较大。
从站台显示屏可以看到，1号线在早高峰期间几乎1分钟一列，不论什么时候到达车站都能很快坐上车，车站内客流疏散速度很快。
在2号线钱江路站，早高峰每隔两三分钟就有一列车到达。
“从钱江路到钱江世纪城，两三分钟就到了，8点钟车厢内人也不算非常拥挤。”乘客黄先生说，早高峰地铁2号线客流量比较大，最近班次加密后，车厢里明显空了。
11月18日起，2号线早高峰朝阳往良渚方向平均行车间隔由2分50秒缩短到2分35秒，运能提升约10%。
看似只缩短了15秒，但因线路本身已非常繁忙，这一调整意味着每小时能多开出2列车，多运送近3000名乘客，有效补充了过江运力。
“我以前都是坐96路公交车，过三桥到市民中心上班。现在三桥断流，我怕隧道会堵车，就想着坐地铁试试。”钟女士说，“我在星民路坐6号线
到奥体换7号线过江，速度很快，人不多也不堵，我还有座位。不到25分钟，已经从家里到单位了。”
钟女士说，第一天的地铁体验非常完美，今后也会选择地铁出行。
杭州公交方面，昨天共有169辆5分钟接驳巴士投入运营，打通地铁过江最后一公里。截至昨晚6点，169辆车共运送了33000人次，客流增长4%。
特别是市北、民心路周边的接驳巴士，客流增加19%，显然很多市民放弃了开车，选择公共交通出行。
在总管塘、清江路附近的夕照、莫邪塘板块，从早上7点到晚上6点，沿线多了3%-15%的客流，特别是84路，客流增加了9%。
杭州能考虑到我们这些人的需求
让人心里挺暖的
钱江三桥断流对谁影响最大？
杭州资深交通规划专家陈老师表示，那肯定是骑非机动车出行的务工人员。
“渡轮原本是一个很好的过江补充通道，但如果来体验的人太多，占据了这条通道，会给务工人员带来一定影响。”
早晨7点35分，记者骑车抵达城市阳台渡口时，前一班渡轮刚刚离岸。不过，无需久等。“对岸的船已经开过来了，7点50分准时发船。”现场工作人员介绍。
此时等候的队伍并不长，即便临近开船时间赶到，也能顺利上船。
7点50分这班船上共搭载了17辆非机动车，其中14辆为电动车，有辆电动车格外引人注意——车上放着水泥铲、冲击钻等工具。
车主陈师傅是装修工人，由于携带工具无法乘坐地铁，轮渡成了他出行的“刚需”。
“杭州能考虑到我们这些人的需求，让人心里挺暖的。我之后会首选轮渡，其次是复兴大桥二层过江。”陈师傅说。
在过江渡轮上还有一位美团外卖小哥。“我刚好经过渡轮，发现可以上船，就上来了，15分钟过江能够接受。我这单是到奥体中心的，非常顺。”外卖员小刘说，现在外卖平台对于跨江外卖单子给了更多的时间和运费，坐渡轮还能休息一小会儿。“不过坐渡轮主要看运气，我们还是首选复兴大桥。”
小刘说，这几天跨江外卖不多，但绕行都很顺畅，也没有超时，“感觉没啥影响”。
9点15分，记者来到复兴大桥二层，看到钱江路的外卖小哥、快递小哥等骑车的人已经多起来了。
“这里非机动车通勤的高峰期大约在8点，非机动车一直排到钱江路泰安路路口。”9点50分，正在回收路面隔离雪糕筒的交警说，“早高峰终于要结束了。”
首选公共交通出行
开车出发前先看导航
整个早高峰体验下来，记者最直观感受是，路面上“交警含量很高”，一路开车，每一个路口都有三四位以上的交警在疏导交通。
8点左右的复兴大桥（一、二层）机动车与非机动车通行均较为顺畅；
博奥隧道和望江隧道车流增长明显但通行有序；
过江地铁换乘客流较大，但车厢内基本不拥挤；
钱塘江轮渡适合不赶时间的非机动车骑行者。
眼下正处于钱江三桥断流初期，杭城的交通状况仍存在较大变化。交通部门建议广大市民，提早做好出行计划，首选公共交通出行，开车出发前使用导航查看道路拥堵情况，提前规避拥堵路段。
来源：都市快报 作者：文字 记者 岳雁 摄影 记者 岳雁 林叶杨 编辑：马国平
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