昨天，王先生的手机收到了一条短信，“尊敬的客户：新春佳节即将来临，向您拜个早年！2014年春节我店放假时间为1月27日至2月6日，售后服务部将安排24小时值班。”这样的信息，相信很多车主在近期都收到过。

距离春节还有一周左右的时间，“想买车的客户，早在12月底、1月初就已入手了，这几天来买车的人并不多。”杭城某日系车品牌的负责人说，1月份该4S店的预期销售量为160辆，但1月份仅剩一周多时间，他们目前只卖了70辆。

4S店订单量其实不多

随着春节的临近，4S店的大玻璃上都贴着福字、吊钱等装饰品，不过与浓厚的年味相比，店里的人气却不够旺。“消费者的一贯思维是节前4S店的生意肯定很好，但事实上并不是这样的。想要买车回家过年的客户早在12月底或者一月初买了，真正在最后一周来看车、买车的客户真的不多。”一美系品牌的负责人无奈地说。

“这个月并没有明显的增长，截止到本月20日，我们店成交的车辆一共是130辆。”雪佛兰浙江和通4S店销售部陈经理说，目前车型的优惠力度并不大，况且再加上没有现车这一因素，因此，一些不确定的客户还在继续观望中。

一家自主品牌的经销商表示，1月份的订单其实并没有那么好看，里面不少是12月份积累下来的。“2013年的全年任务已经完成，我们都知道1月是第一季度最‘给力’的时间段，如果销量跟不上，那么意味着第一季度的任务将会完不成。”该负责人说，2014年的春节在1月底，1月中旬之后订单量就不多，预计2月份会处于“紧张”状态。

车源少了价格涨了

记者发现，元旦过后，不同于往年这个时间段的热闹，各大汽车经销商除了按惯例举办一些客户答谢会之外，极少推出促销活动。即使个别经销商有促销活动，让利幅度也不大，而消费者近期的购买意愿也明显不足。

在和诚城北4S店展厅经理谢斌斌看来，春节前所谓的“销售旺季”可能已经过去。“在1月中旬之后，我们明显感觉到买车的人逐渐减少了，已经全然没有12月底那种‘哄抢’的疯狂，而是回归平静。

谢斌斌说，其实这是由很多因素导致的。一方面是相对12月份的冲量价格，1月份的优惠幅度价格明显有回收的趋势，这在一定程度上阻挡部分看中优惠价格的消费者群体；另一方面是春节前，部分车型严重缺货，春节前不少客户都是冲着现车来的，即使有，颜色、型号可能也不符合消费者的需求，下订单的话，可能要等到2、3月份，客户可能会选择过段时间再来买。

确实，随着春节的临近，很多经销商的库存车已经消化得差不多了，大部分1月份买车的客户，现车都需要等候半个月或是一个月才能提车。不少经销商将之前优惠1万元或是3万元的促销都取消了，改为送年货之类的方式。

业内人士表示，近期确实存在车源减少，优惠价格上涨的情况，如果不急着买车的消费者可以再等等。到了3、4月份，车源不再紧张，价格优惠力度也会随之增大。