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● 车是好车，价是好价，没错
“损”了Tesla整整两千中文字符，笔者不忘抛出另一个思考角度上的事实——车是好车，价是好价。
什么环保先锋、技术先锋、诚意之作、技术觉醒，过于滥用的低质辞藻并未给予Model S充足营养。那么现在笔者想给各位灌输的观念是：“因为价格杠杆的存在，这世界上其实并没有烂车。”举个例子，上海大众曾在2003-2006年间投产了一款名为Gol（高尔）的小型车，堪称神车党少有的失败之作，但若是定价到3万，那必然是产至今日、供不应求的绝世好车。
回到Tesla Model S中国售价上来，抛开极其昂贵的定制件价格而言，73.4万元人民币的起售价，对于这样一款5.6秒破百、轴距接近3米的豪华中大型车而言已算厚道，而这也能从笔者同事们与Model S接触的经验中获得验证。
● 传说中的小土豪是智障吗？
一个未经证实的微博大概是这样阐释的：“三个月前，浙江金华一个1989年生的小土豪，以人民币250万的价格从中国香港调货购入Model S一台，成为大陆第一个Tesla车主。”请问，在默认传闻真实性为Yes的情况下，这位小土豪是智障吗？
不是。如果他真的是为了宣示自己的环保意识，那便是智障；但种种迹象证明，这仅是某年轻人为了炫富、秀稀罕物而做的一个普通购入案，那这看似流失的100多万差额，其实物有所值（请理解为奢侈品的附加值）。
那接下来准备购入Tesla Model S的潜在买家们，要算是略冲动、赶新潮、高品位、纯晒命之中的哪一种呢，笔者不方便作出片面而任性的预判，不过笔者倒是私下编了一个独句冷段子，博各位一笑：丈母娘大吼一声“电梯房都买不起，开个电动车就想来泡我女儿，滚！”，就这样把小唐轰走了。小唐把Tesla Model S开回独栋别墅车库充电，至今心情低落。
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