限牌传闻，一波接一波

    自从广州限牌以来，谁将成为下一个限牌城市一直是人们关心的话题，而天津的突然限牌，更让杭州人感到紧张。2013年一整年，无数次的限牌传闻，把消费者折腾得失去了理性。

    2014年开年，“限牌”传闻更是一浪高过一浪。1月27日，家住采荷的邓女士得到消息说杭州2月1日要限牌，于是冲进汽车城二手车市场，花了两万多元买了一辆车龄十余年的二手车。她也不提车，因家里没地方暂存二手车，说白了，就是为囤个车牌。春节后，关于杭州要限牌的传言更加有板有眼，有人说，公安方面传出3月1日开始限牌；也有人说，车管所那边更有说法是杭州主城区车容量已接近限值，限牌和限行措施要同时推出。另一方面，杭州几个上牌点在春节后推出“168”、“688”、“988”等靓号，更是给车市再加了一把火，“车管所把所有的好牌都拿出来了，看来杭州真的快要限牌了。”这样的猜测在民间迅速传播。车管部门解释说，号牌都是按照常规发完一批放出一批，与限牌并无直接关联，但购车族根本不理会。

    真的要限牌了吗？近日，杭州市治堵办相关负责人在接受媒体采访时明确表示：此事根本还没提上议事日程，更不可能有3月1日这样的节点。错峰限行升级确实在研究中，杭州市政府报告里也提到了，但什么时候推出、怎么推出，如何做到科学实施，现在都还没有最终的说法。

    车价，淡季强势回升

    有人说，“谎言说百遍就会变成真理”，而将“杭州即将限购”的传闻说了一百遍的正是各大车商。节后，各大车商频频发消息：“杭州即将限牌，连展车都卖空了”、“杭州限牌，我们为小伙伴们开辟绿色通道等你来”……传了无数次的限牌传闻再次发威，节后这些天来4S店简直成了菜场一样，工作人员忙得不亦乐乎。

    春节后，本是车市的传统淡季，往年杭城都会出现各种“跳楼价”、“甩卖价”，但今年恰恰相反，车价强势回升。记者了解到，一大批主流的经济型车和中高级车价格涨声一片：“朗动，春节前优惠4000元，现在只优惠1000元；悦动，春节前优惠1.3万元，现在只优惠5000元；第八代索纳塔，春节前优惠3.2万—3.5万元，现在仅优惠2万—2.5万元；科鲁兹的让利空间从2万元减少到1.6万元；别克英朗从优惠2.5万元减少为2.3万元；昂克拉也相比之前的优惠1.5万元回涨了3000元……”专做本地汽车团购的浙江车市网负责人告诉记者，除了北京现代和上海通用雪佛兰外，一汽大众、上海大众东风日产、长安福特等主流车型节后车价全面回调。此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华车节后也有一定程度的回涨，例如宝马118运动版，节前最低可下25个点，现在各大宝马4S店给的是20个点。

    买车，是刚需吗？

    你得仔细算算用车的成本

    其实，很多人都知道，限牌、涨价，就是一个连环套，但却挡不住越来越多的待购族纷纷往里钻。家住下城区一老小区的刘女士有关买车的纠结从去年一直延续到了今年。家里已有一辆车，到底要不要入手第二辆车？一边是，关于杭州汽车“限牌”的传言越来越多；另一边是，养车、停车都是问题。关键是自己走路五分钟就到单位，难道真要为限牌而买辆车放着？为此，一位业内人士告诫，即使真的限牌，对于消费者来说，多花些时间成本也能顺利上到车牌，如果近期车价上涨太高，完全没有必要去盲目追涨！

    要不要去抢车？对这个问题，首先，你要搞清楚：买车是刚需吗？你知道一辆车一年的开销吗？以一辆排量为2.0L的中级车为例，按一年行驶1000公里计，光油费就近万元；加上保养费用1000元、保险4000元、一年固定停车费至少上千元；还有临时停车费、罚单啥的，还不算出门旅游的路费呢，仅这几样，一年两万元是打不住的。如果有两辆，就是4万元，这不是一笔小开支。更多的人没有搞清楚，汽车是个易耗品，新车买来，第二天卖掉只能打个八折。以后每年折旧都在15%以上。还有一个更严峻的问题是，停车难，不仅是老小区的车位要抢，单位泊车位亦是如此。这意味着，多一辆车，就是多一分烦恼。

    假如真的限牌

    买车难度也不会大

    那么，杭州真的限牌，是不是买车会变得很困难？业内人士的答案是：假如真的限牌，买车的难度也不会大，就算以后需摇号，也并不是没有机会买车，而且价格也会大幅回落，所以不必太着急去囤车。

    在限牌传闻的刺激下，盲目追涨买车难免会后悔。一些天津限牌时抢了车的车友明确表示，挺没意思的，那时多花了近十万元抢来，后来身边的人摇号也摇中了，而且车价便宜了很多。最重要的是，限牌后还是可以通过正常途径买车的。从近年来实行限牌的天津、广州来看，今后买车可以通过三种途径——摇号、拍卖车牌、外地上牌来实现。并不是说，限牌后就没法买车了。而且，限牌后，车价将会大幅回落。

    下单提车要谨慎

    当下，杭州车市近乎疯狂，消费者为买到车，不仅心甘情愿车价回涨，还不惜托关系。其中，不少消费者买车前匆匆忙忙，提车时也不仔细验车，然后一上路就发现很多问题，结果好事变成坏事。

    最近本报汽车维权热线就接到了不少这样的投诉。1月22日，徐先生在位于杭州西溪路的一家4S店高高兴兴地提了一辆2013款SUV，当天，新车仪表盘上的指南针就乱指方向，接着发现车身多处生锈，还有最致命的是刹车也有故障。徐先生说，“我听到要限购，没看到现车就付了定金。4S店的员工说他们准备好车，叫我过一天来提车。提车时，我也匆匆忙忙，没看仔细，现在‘杯具’了”。还有一位杨先生节前花了40多万元在位于绍兴路的一家4S店买了一辆高档车，春节时去浦东机场的高速路上发现刹车失灵，随后又怀疑这辆车可能二次出售，现准备收集证据起诉4S店。

    作为大宗商品的汽车，虽已执行“汽车三包”，但是想要换车、退车还是十分艰难的，故验车时一定要眼观六路，耳听八方，还要心细如发。