☆ 2007年-2008年 担任法拉利顾问

　　退役后的迈克尔继续留在法拉利，成为车队新任CEO让·托德的助手以及车队顾问。2007赛季，迈克尔偶尔会出现在大奖赛现场，11月，已经一年没有碰过F1赛车的舒马赫驾驶法拉利F2007赛车进行了一次正式的测试，并在12月帮助法拉利继续进行新车的研发，他的主要任务是测试2008赛季的电子零件和轮胎。2008年，迈克尔参加了IDM超级摩托车的比赛，但是他说自己并没有打算在摩托车方面开辟第二次运动生涯。

　　☆ 2009年 宣布复出

　　2009年7月29日，迈克尔宣布将在欧洲大奖赛复出，顶替受伤的法拉利车手菲利普·马萨（马萨在匈牙利大奖赛排位赛期间，被前面赛车飞出的悬架螺丝击中头部）出战。不过，体检结果让迈克尔的复出计划不得不延期。迈克尔在此前的一次摩托赛上摔伤了颈椎，当时他驾驶摩托车高速行驶，赛车在一个弯道失控，迈克尔被重重的甩了出去。那次事故造成舒马赫颈椎的第7根骨头严重受损，还无法承受高强度的比赛。

　　2009年12月23日，全新的梅赛德斯GP车队（梅赛德斯收购了2009赛季F1车队冠军布朗GP车队）宣布迈克尔将代表他们参加2010赛季的F1比赛，这也是1955年以来，梅赛德斯首次以厂商车队身份出现在F1之中。谈及加盟梅赛德斯的原因，舒马赫说他在准备接替马萨参赛的过程中，重新找回了自己对于F1的兴趣，加上想要报答梅赛德斯当年培养他成为F1车手的恩情，还有车队老板是自己的老朋友罗斯·布朗，让舒马赫在身体被宣布健康之后（经过医疗检查，舒马赫确认之前导致他无法为法拉利参赛的颈部伤病已经痊愈），立即接受了梅赛德斯GP车队的合同。迈克尔签署的是一份为期3年的合同，报道称他的年薪接近3200万美元。