☆ 1989年-1990年 在F3中不断提高

　　迈克尔的出色表现引起了WTS（当时最成功的德国F3车队之一）车队经理威利·韦伯的注意，威利·韦伯决定给迈克尔提供一次试开F3赛车的机会。迈克尔第一次驾驶F3赛车，做出的时间居然比WTS车队车手保持的赛道单圈纪录快了1.5秒。威利·韦伯当即与迈克尔签订了3年F3比赛合同及经纪人合同。当迈克尔1989年进入威利·韦伯的WTS车队时，德里克的任务结束了，威利·韦伯在此后22年中一直担任迈克尔的经纪人，直到2010年。

　　另外值得一提的是，1987年-1989年，迈克尔还在汽车修理厂中当学徒。原计划于1989年夏天进行的学徒期结业考试让迈克尔感到焦虑，因为很多重要的比赛是在学徒期考试时间进行的。经过申请，所有考试负责人都同意让迈克尔在上半年就参加考试，结果他很轻松的通过了。

　　1989年和1990年，迈克尔参加了德国F3锦标赛。1989赛季开始时，迈克尔是WTS车队的2号车手，但他总是比队友更快，因此不久后被提升为1号车手。迈克尔在他的第一场F3比赛中获得季军，在第5场比赛中赢得了第一个冠军，但这些还不足够让他在第一个赛季就赢得总冠军。迈克尔很失望，他下决心第二年一定要拿到总冠军，而这个目标毫无悬念的实现了。

　　1990年9月23日，迈克尔在F3欧洲杯中遭受了一次沉重打击。在第一次发车时，迈克尔与一辆被套圈赛车发生碰撞，他返回维修站换上了备用赛车，这在F3中是被允许的。比赛重新开始后，迈克尔驾驶备用赛车赢得了胜利，但却在15分钟后失去了这个冠军。理由是：迈克尔的赛车使用的是大众发动机，但备用车使用的是欧宝发动机，而规则不允许使用不同的发动机。