在杭州宣布限牌前，杭城各大汽车４Ｓ店已经铆足了劲发动攻势，宣布限牌后的５个小时更是成为他们的狂欢盛宴。本来是买卖自愿的自由市场，不少４Ｓ店却把“令牌”当“王牌”：捆绑销售、坐地起价、趁乱签单。

    “限牌令”前，消费者本来已手忙脚乱，在车商的霸王条款下，更是成为“待宰羔羊”。谁来保障他们的权益？民生政策岂能成了车商的“暴利工具”？

    “令牌”成“王牌” 每辆车加价２万元

    宣布汽车“限牌令”后，杭州迎来了“疯狂５小时”。２５日晚间，记者在杭州东新路、沈半路、西溪路等汽车４Ｓ店集中的地方看到，店内灯火通明、人满为患，店前马路拥堵不堪，公安部门甚至出动了警力维持秩序。

    店内的消费者这样自嘲：“买车就像买白菜。是车就买，却连买的是什么车都不知道。”限令之下的“恐慌性购车”是出于无奈，但让消费者气愤的是汽车４Ｓ店“趁火打劫”式捆绑销售和坐地起价。

    在杭州一家事业单位工作的徐婷一个月前就在杭州东新路上一家一汽大众４Ｓ店签下了高尔夫汽车的购车合同，还预付了定金。２４日晚上，她接到销售顾问的电话，表示限牌在即，要搭售配件才能提车。徐婷说：“我买的就是普通汽车，

    杭州李先生告诉记者，２５日傍晚，他在听到汽车限牌传闻后赶到位于杭州萧山的起亚百源４Ｓ店，销售人员要求捆绑销售６８００元的汽车配件。“当时我觉得贵了，正在和销售人员讨价还价。这时限牌的新闻发布会开了，销售经理跳了出来喊一嗓子：‘每辆车加价２万元。’”

    “真是被人卖了还得帮着数钱，被车商坑了还得感谢他们开发票。这次限牌来得突然，对消费者是闷头一棍，车商却好像都提前知道，早早打开了荷包，对着消费者大肆‘吸金’。”杭州市民陆永嘉说。