霸权谋暴利,谁对消费者负责?
杭州市政府表示,推出限牌是为了保护大气环境、治理城市拥堵,但这本是为了治堵、治污的民生政策,却让消费者心里更加添堵。在车商的强势霸权下,谁该对消费者负责?民生政策岂能成了车商的“暴利工具”?
对于车商捆绑销售和坐地起价的行为,浙江省物价局办公室调研员陈登杰说,按照价格法规定,商品应该明码标价,如果调整价格则需要标明。消费者对价格有疑问,可以拨打12358价格监督举报电话。
浙江浙杭律师事务所律师方建中则认为,如果销售方在购车合同订立之后提出加价提车或要求强加装饰,这就涉嫌违法,消费者可以向消协及工商部门投诉,甚至可直接去法院起诉销售方。如果在合同订立前,销售方提出了加价或配饰要求,消费者认可并订立合同,这样的合同是生效且受法律保护的。
“要强调的是,销售方加价等要求不能是无理的‘漫天要价’,否则涉嫌属于合同法中的‘乘人之危的合同’,消费者可以申请变更或撤销。”方建中说。
记者也就捆绑销售、坐地起价、趁乱签单等问题采访了杭州市工商局,截至记者发稿时,尚未收到回复。
浙江省社科院调研中心主任杨建华说, 政府完全可以预料到限牌政策对车市的影响,在这种情况下,相关管理部门更应该提前打好“预防针”,规范买卖行为,杜绝趁乱抬价,最大限度保护消费者权益,别丢了效率也失了公平。 |