数千万元的资金，建一个公共停车场，是不是一笔好生意？

    由于建公共停车场的投入高与回报期长，这笔生意对民营资本的吸引力并不是很大。

    为了增加民营资本对公共停车场的投资兴趣，昨天，市建委发布消息，《鼓励和推进杭州市区公共停车场产业化发展的实施办法》（简称《办法》）即将实施，在商业配建、停车收费、产权办理等方面的政策都有所变化。

    民营公共停车场 停车费价格可自己做主

    湖墅路密渡桥路路口是一个寸土寸金的地方，如果去那儿办事的话，你会发现停车是一个大难题。

    在这个位置，一家由民营资本投入的地下停车库完成了前期工作，即将进入全面施工阶段。项目建设方负责人郑总介绍，这个停车库一共有125个泊位，每个泊位政府补助3万元，他们投入约2000万元，预计明年初能建成投入使用。

    根据《办法》规定，社会力量投资建设的公共停车场，在经营权年限内，收费实行市场调节价管理，投资者按照依法纳税和合理盈利的原则自主定价。市治堵办负责人、市建委总工程师陈茜解释说，民营公共停车场的投资者可以随行就市，自主确定收费价格，只要他们向物价局备案即可。

    郑总说，比如密渡桥地下停车库的位置在二类地带，按规定停车费是每小时5元，多收或少收都不行。《办法》实施后，他们可以名正言顺地收每小时6元，只要有车主愿意来停。

    《办法》规定，有200个（含）泊位以上的民营公共停车场库，可以配建商业建筑、设置广告位，对投资者来说，又增加了回收成本的一条渠道。此外，符合条件的民营公共停车场，投资单位还能取得公共停车场的所有权，不再像以前一样只有使用权而没有产权。取得产权之后，投资单位报市政府批准同意后，可将其进行整体转让或整体抵押（不得分割转让或销售）。