“排队摇号不知道什么时候才能轮上，干脆先租辆车开起来。”在等待上牌指标的过渡期内，家住杭州城北的何先生打算用租车的办法解决代步问题。

    “我是在杭州工作的外地人，暂时还没资格上浙A的车牌，只能先租一辆车用用了。”陈先生是上海一家公司驻杭办事处的员工，以前公司有一辆沪牌车放在杭州供员工使用，现在，杭州对外地车辆实行早晚高峰限行，这么做显然不太方便。

    记者从神州租车、一嗨租车、易租车、车速递、元通租赁、国信租车等几家规模较大的汽车租赁公司了解到，杭州限牌两个多月来，有长租业务的租赁公司客户量增长明显。

    “现在浙A牌照的车不够用了。”总部位于上海的一嗨租车公关部负责人告诉记者，他们的客户中商务用车和自驾游占了大部分，很多外地客人飞到上海后，租一辆车，不仅在上海使用，也经常要开到包括杭州在内的周边城市。 “杭州限牌后，高峰时间对外地车限行，很多客户都特别点名要租浙A牌照车辆。”

    “限牌对汽车租赁市场肯定是个利好消息。”元通租赁总经理李永成告诉记者，他们公司的客户绝大多数是租期6个月以上的长租客户，且以公司租车居多。这段时间，咨询租车业务的电话多了很多，显示潜在客户群相当庞大。

    以长租业务为主的易租车明显感觉到了市场的变化。“从4月底开始，来租车的人增加了30%以上。”东风日产东风南方杭城专营店的易租车项目主管吴女士告诉记者，企业或者外地驻杭公司的员工是他们的主要客户群，差不多占了85%，限牌对这类客户影响最大。

    “从北京市场来看，限牌这几年北京汽车租赁市场处于持续增长的阶段。”神州租车公关部表示，他们同样看好未来杭州市场的租车需求。

    想租车的人多了，租车公司会趁势涨价吗？浙江国信租车总经理郑小坪谨慎地表示，未来租车市场会怎么变化，他们需要观望一段时间，目前不会调整租车价格。接受采访的其他几家租车公司也表示，价格暂时没有变动。