截至昨天零点，9月份的杭州市小客车增量指标申请结束。

    本月的增量指标申请编码总数为463220，其中个人为454854，比上个月增加了约4万多人，增长速度虽比8月份高，但相对之前仍然放缓。

    但总人数的增加，也意味着摇号中签率仍然走低，因此转而选择竞价的人也将趋多，竞价价格或许仍会上涨。

    竞拍价格会不会一路飙升，有朝一日赶超上海？这是杭城许多车牌“竞价一族”有些担心的问题。

    9月份个人中签率约为1.29%

    记者从杭州市调控办获悉，参与9月份小客车增量指标申请编码总数463220，其中个人编码数454854，企业编码数8274，社会组织、其他组织92。

    本月配置指标数为6686个，其中摇号5333个，个人指标4693个、单位指标640个；竞价1353个，个人指标1190个、单位指标163个。据此可以推算，9月的个人中签率约为1.29%，相当于约78人抢一块车牌。

    不过，接下来杭州市调控办会对所有申请进行审核，筛选掉一部分不符合条件的申请人，将于本月23日公布结果，届时中签率及摇号率或许会有小幅上升。

    浙A牌照价格或将持续走高

    浙A牌照的摇号中签率日益走低，这让许多人觉得通过摇号去抢一张车牌，实在太难，希望渺茫，因此不少人转而参加竞价。

    8月份，杭州小客车增量指标个人竞价拍出了24534元的平均价，比7月份高了6000多元。那么，9月份竞价的价格是

    手中有着存量二手车的二手车商也正在观望中，他们认为，一块浙A牌照的竞拍价格到4万元应该没问题，或许还将逼近上海，上海目前每块车牌的价格在8万元左右。“广州、天津的车牌价格都不高，但杭州不一样。”一位二手车商说，“杭州很少会和天津、广州比，杭州喜欢和上海比。”他告诉记者，杭州人还有个从众心理，“买涨不买跌，车牌价格走高，会让一部分人觉得需要赶紧入手，否则以后价格会更高，从而进一步抬高竞价价格。”

    而杭州市交通运输局政策法规处副处长金琳认为，摇号是看杭城百姓对车牌的需求度，而竞价则是看市场的认同度，一个上牌指标所花的钱，杭城百姓接受的底线在哪里，现在还是未知数。

    杭州政策明年5月前基本不会变

    除了杭州，目前贵阳、北京的摇号中签率也相对较低，但都已经采取了相应的措施进行缓解。

    今年7月，贵阳市对摇号上牌、车辆限行“两限政策”进行优化调整，新规规定，连续2年摇号未中签家庭，可直接申请核发小客车专段号牌配置指标。

    同样也在今年，北京市出台摇号新政，根据个人参加摇号的累积次数设置阶梯中签率，累积参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍，累积参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍。

    虽然杭州的摇号中签率也不容乐观，但暂时还没有调整政策，“虽然细节上仍在不断完善中，但大的政策以及框架在明年5月份前不会改变。”金琳说。