4S店以“软件升级”为由拒绝理赔

    律师认为：符合“新三包法”规定 车主有权要求换车

    郑女士的车还一直停在4S店等待维修

    上个月，早报报道了玛莎拉蒂车主郑女士开了一个月的吉博力，却在4S店维修了三个多月，到现在还没修好的烦心事（详见9月10日23版《玛莎拉蒂开了一个月，修了近三个月》一文）。根据汽车新三包法的规定，郑女士的情况完全符合要求4S店给予换车的条件，但是这些白纸黑字写在国家法规里的规定，在4S店里却失去了约束力。

    国庆长假前期，不甘心的郑女士再次来到杭州南山路的玛莎拉蒂展厅，要为自己讨个说法。谁料到，经销商却跟她玩起了文字游戏，围绕着“软件升级算不算技术故障”、“技术升级等待时间算不算累计维修时间”等问题，跟郑女士绕了一大圈，而最后的意思就是：不予换车，车主请继续等维修通知。

    无奈之下，郑女士将这一情况向浙江省消保委进行了投诉。

    三个月前进店维修的车

    现在还在等维修人员做软件测试

    对玛莎拉蒂售后能力还心存一丝幻想的郑女士，原本还希望能够在国庆节前拿到已经修了三个多月的吉博力，特意从绍兴赶到杭州来催促经销商交车，结果还是失望而归。

    这一天，早报记者陪同她来到了位于杭州南山路上的玛莎拉蒂展厅。算上前两次，郑女士已经是第三次在这里和骏意4S店进行交涉。

    接待郑女士的是杭州骏意4S店冯总经理，冯总经理表示她对郑女士这台车的情况还是比较了解的。“郑女士的车子是6月19日到我们店维修的，在这期间，我们也邀请了相关技术人员对车子进行检测和比对，关于车主反映的‘在低速换挡有类似冲击感’的现象，这其实是吉博力这款运动版车型的一个共性，搭载这款变速箱的车型或多或少都有这个问题存在。”

    冯总经理所说的“冲击感”问题，在郑女士的描述下显得更加形象。“每次刹车，都有非常明显一股往前的冲力，在降档的过程中，车子抖动的非常厉害。”

    针对于这台车目前的维修情况，冯总经理表示：“我们也一直和玛莎拉蒂中国以及厂家在联系，目前我们掌握的情况来看，软件升级的技术已经进入最后的测试阶段，应该很快会给郑女士的车子进行升级。”

    不过，这样的一套“话术”，郑女士听起来十分的耳熟。“之前每一次通知我推迟交车，他们都这样跟我说。”

    郑女士提供的维修记录单显示，6月19日这台吉博力就进了杭州骏意4S店修理，当时承诺是“两周后取车”。结果两周后4S店又通知“再过一周后来取”，于是郑女士就又等了一个周。好不容易熬到了8月底，玛莎拉蒂4S店又来函，这次是说：“因为玛莎拉蒂厂家的技术人员一直没来杭州， 9月2日前才能进行修理。”

    原本以为很快就能处理好的软件升级问题，就这样一推再推，等了三个多月，难怪郑女士再也不敢相信4S店了。