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作为仅次于美国的第二大市场玛莎拉蒂被指在中国售后滞后
作为意大利跑车的翘楚,玛莎拉蒂一直以来都在跑车界享有广泛的美誉。然而,近年来在国内,围绕着玛莎拉蒂售后产生的纷争,却时不时见诸媒体。
根据玛莎拉蒂公布的数据来看,2013年中国是玛莎拉蒂增速最快的市场,也是仅次于美国的第二大市场。去年玛莎拉蒂在中国交付了近4千辆车,达到2012年的4.3倍,占据2013年玛莎拉蒂全球销量的25%。玛莎拉蒂在中国市场愈发强劲的发展势头,意味着中国将会出现越来越多的玛莎拉蒂车主。
然而,面对日益增多的玛莎拉蒂修车需求,玛莎拉蒂在维修接待能力方面并没有做好充分的准备。
有数据显示,玛莎拉蒂在大陆的29家经销商中,只有22个维修站和两家3S服务中心可以提供售后维修服务。为数不多的维修站支撑着玛莎拉蒂的售后服务,维修接待能力直接影响到了其售后服务水平。
业内人士分析,相对于劳斯莱斯、兰博基尼等在中国经营多年的母公司宝马、大众而言,玛莎拉蒂的母公司菲亚特在中国的发展仍处于起步阶段。玛莎拉蒂目前无法像兰博基尼那样,依靠母公司强大、完善的销售网络,解决自身的维修接待能力、配件储备等问题。
相形之下,是奔驰、宝马在中国的多家培训中心相继落成,捷豹路虎等品牌也纷纷启用了国内维修技师的认证体系。
对于大多数消费玛莎拉蒂的客户来说,他们看中的不仅是玛莎拉蒂的汽车,同时非常看重玛莎拉蒂对于身份和地位的象征意义。但是中国目前尚无4S店的情况,使得玛莎拉蒂难以保证维修保养等售后服务。对一个世界名牌跑车来说,这是一个亟待解决的问题。 |