普及的困难和希望

    新能源汽车有多热，先来看看这个新闻：

    宁波的杭州湾新区，有家浙江立通新能源汽车有限公司，他们有一款电动汽车“微米”，要11月才会量产上市。

    可是，这几天，全国已经有1300多名汽车经销商，陆续赶到公司，来商讨“微米”的合作事宜。

    原来，在上月举行的“2014山东国际节能与新能源汽车展览会”上，“微米”一亮相，就引发巨大轰动，吸引了众多经销商。

    这款名为E28的微型电动汽车造型别具一格，看起来比奔驰smart更小巧一些，采用封闭式车身的两门三座设计，搭载锂离子蓄电池，设计车速为45-80公里/小时，续航里程120-150公里。

    据该公司副总经理吴建国介绍，该款电动车已申报25项国家外观及技术应用专利，拥有完全自主知识产权，眼下正抓紧生产。

    今年7月以来，新能源汽车免征车辆购置税等多项利好，似乎让新能源汽车迎来了“政策蜜月期”。

    目前，杭州已建成充换电站15座；金华已建成充换电站6座，并将实现电动汽车“县际联网”；嘉兴依靠光伏发电的电动汽车充电站也已正式投用……

    乐观者说，新能源汽车的春天来了；悲观者说，产业化还需20年。

    那么，作为国家首批新能源汽车推广应用城市或区域，杭州湾城市群又有哪些动静？新能源汽车行情究竟如何？

    推广，杭州湾城市各有各招

    杭州：拟将20%号牌竞价收入补贴新能源车主

    杭州限牌，不限新能源汽车，让杭州市民更为关注新能源汽车。

    近日，杭州《新能源汽车推广应用财政补助暂行办法（征求意见稿）》出炉，拟将杭州小客车总量调控的20%的号牌竞价收入用于补助消费者购买新能源汽车。

    补助对象是购买新能源汽车的消费者。具体补助标准为：纯电动客车、插电式混合动力客车、纯电动专用车、燃料电池车，按照国家补助标准，给予1∶1的配套补助；纯电动乘用车给予3

    宁波：建好充电设施助推广

    作为全国首批28个新能源汽车推广城市之一，宁波计划到2015年底累计推广应用5000辆新能源汽车。

    早在2009年，宁波就启动了新能源汽车基础设施建设，并一直走在全国前列。今年8月，《宁波市新能源汽车推广应用实施方案》制订，方案要求到2015年，宁波新增、更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例将达30%以上。

    按计划，今年宁波将分别投放20辆超级电容无轨电车和86辆插电式混合动力公交车，明年两类车达到384辆；同时投放超级电容有轨电车10辆。

    在充电设施建设上，未来两年，宁波将完成500辆公交车、350辆纯电动出租车（包括微公交）、131辆插电式混合动力公务车、330辆纯电动专用车和3689辆私家车充电设施的建设。

    绍兴：以公交车为突破口推广1500辆新能源汽车

    根据《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》，到明年底，绍兴将推广新能源汽车1500辆。

    绍兴将以公交客车为突破口，在主要风景区、繁华商业区、火车站和大型公交枢纽站的公交线路上，优先推广新能源客车。

    绍兴还鼓励民营资本进入新能源汽车“微公交”租赁业务，前期考虑在市区设10个租赁点，每个点30辆车，采用按时计费的方式提供汽车租赁服务。

    湖州：快充兼顾慢充，布局新能源汽车充电网络

    按照《湖州市新能源汽车推广应用实施方案》，湖州计划在2015年底前推广600辆新能源车，其中货车350辆、公交车50辆、出租车100辆、小型乘用车100辆。

    在配套设施方面，湖州将按照以快充为主、兼顾慢充的原则，布局新能源汽车充电网络，并充分利用停车场、公园等场地规划建设充电站和充电桩。到明年底，建设充电站2座，充电桩100座。同时，对购买使用新能源汽车按一定比例给予补助。