短暂低迷 快速回升

    在浙江一向有着高成交量的高端豪车从本周三开始集中在西博车展第二季亮相，不仅世界顶级豪车宾利、玛莎拉蒂、保时捷都来了，德系三巨头奥迪、宝马、奔驰也无一缺席。此外，进口高端车厂商沃尔沃、捷豹路虎、英菲尼迪、雷克萨斯、进口大众、凯迪拉克、JEEP等也都以超大面积展台亮相。

    高端豪车纷纷携年度新款车型参展。如雷克萨斯带来家族首款紧凑级SUV——NX200t，该车目前还未上市，此次借车展机会提前和浙江地区的观众见面。

    回顾杭州车市这一年，一纸“限牌”令，让杭州车市从火爆态势坠入漫长的“冰冻期”。经历了限牌初期的混乱和悲观，这半年以来，车商们积极备战应对，销量开始回暖，用宝马金湖店总经理蔡翔的话来说，“杭州车市已走出黎明前最黑暗的那段时期。”杭州多数豪华车品牌4S店经过策略调整，已经颇有些“滋润”地在进行第四季度的冲刺了。“限牌对车市的影响是明显的，但豪华车这一细分市场的恢复无疑是整个车市里最快的。”浙江华策奔驰市场经理阮婧说。

    记者了解到，经历短暂的低迷后，豪华车销量快速回升，大部分豪华车单店销量甚至超过了一向最牛的中高级车。当不少中高级车4S店一个月只卖六七十辆车时，宝马、奔驰和奥迪每月的销量都超过100辆，追过中高级车，有的甚至超过150辆。限牌半年，大部分豪华车销量完全恢复到了限牌前水平。

    可以说，杭州车市已走出黎明前最黑暗的那段时期，但车商们的生存状态已有了明显分化，对于豪华品牌来说，这样的煎熬已然过去。

    在不少4S店频频裁员熬日子时，杭州大多数豪华车品牌4S店却还在招销售员。“我们这几个月一直在招工，销售人手不够，忙不过来啊。”浙江米卡迪汽车总经理张建业告诉记者。

    汽车行业专家钟师称，杭州限牌半年，根据市场数据表现来看，豪华车的日子确实始终相对滋润。“一方面，浙江向来是豪华车的畅销地；另一方面，限牌也使消费者更倾向于一步到位购买豪华车。”

    “我们9月超额完成目标数，在全国，我们的销量排名第六，在浙江更是遥遥领先。”说起限牌以来的车市表现，在凯迪拉克浙江米卡迪总经理张建业的脸上看不到悲观。相反，凯迪拉克浙江米卡迪的日子，在限牌后始终是车商中过得最好的。

    同样的情况也在宝马、奔驰、沃尔沃、奥迪等几大豪车品牌的4S店出现。“前几个月，我们的销量就恢复八成左右，9月销量则追上限牌前了。”浙江元瑞沃尔沃汽车销售经理告诉记者，限牌后，他们主动应对，推出了不少举措，市场恢复情况不错。而本周西博车展的第二阶段，便是这些豪华品牌展示的最好时机。