谁说开“专车”的都是职业司机，车子也必须属于专业租车公司？

    请看本报记者亲身体验，报名、培训、上路载客，各环节意外频出

    说起当时下流行打车软件Uber的司机，还得从春节前在上海一次打车说起。

    那几天，记者在上海某商场逛到打烊时间，大包小包拎着袋子根本腾不出手拦出租车，而商场门口的出租车临时停靠点更是挤满“血拼”而归的人。人潮中，通过打车软件Uber提前预约的专车来了，一辆两百多万元的奔驰S600停在眼前，记者上车前，周围一群人投来羡慕的眼光。

    虽然比普通出租车多付了30%左右的费用，但能从商场顺利“凯旋”，不用风中苦等，不用与人争抢，这样愉快的专车体验，想必很多人都已经感受到了。回到杭州后，耳旁充斥着“用专车打车很方便，还有高级轿车坐哦”、“当专车司机，月收入不菲”的声音。那么，加入Uber开车，是不是真的很容易，真的很赚钱？游离在法律法规之外的专车司机又是怎样一群人？

    记者开着一辆私家车，尝试着做了一回“专车司机”。

Uber培训现场，大家在看视频资料。

    报名开了5年以上的私家车，通过了审核

    据说有不少私家车主蠢蠢欲动想成为Uber司机。记者在微信朋友圈发出想加入到Uber司机的信息，马上就要有人“甩”来如何报名的方法。

    已兼职做了近一个月Uber司机的女教师TT说，报名非常简单，注册资料后，大概一两天就能收到审核通过的通知。

    但在报名时记者发现，Uber在中国没有客服电话，目前报名都是在“Uber优步杭州司机”的公众号上进行的。注册报名之前，记者原以为会有很多条条框框，比如驾龄、车辆要求、年龄、职业等，没想到报名就是填写姓名、手机号、车辆型号、车牌号等信息，用了5分钟不到，就快速完成了。

    只不过，记者报名时候有个小插曲，车辆年限上被卡了，报名系统信息显示，“对不起，我们只接受5年以内的车辆”。记者尝试着修改了车子购买的年份，竟意外地通过了。

    不过，在培训当天，一位女工作人员看了看记者的汽车行驶证，发现车子实际年限与报名资料不符。她说，“你的车子使用已经超过5年了，车子开了多少公里？”当记者告知车况、整洁度都很好之后，工作人员就让过关了。