F1赛车的悬挂系统装上了装甲车

    悬挂系统对于装甲车的作用非常重要——尤其是像CV90这样的装甲车更是缺不了悬挂系统——装甲车要是在行驶过程中遇到大块的突起，会导致轮胎弹起，破坏驱动轮。但是直到目前为止装甲悬挂一直以来都很初级，依赖被动弹簧和油压阻尼这些标准悬挂技术。

    新型的主动阻尼技术上世纪90年代首次被引入F1赛车，这种技术在无需等待突起的到来。通过计算车辆的行驶速度，预测前方将要驶过的地形，系统给悬挂系统的各个点施加不同的压力，支撑地板保持车辆水平。BAE说主动阻尼系统以前是给重量在700公斤以下的碳纤维结构车辆设计的，要将这样一套系统应用在35吨的战场用车上，难度非常大。