问：马自达今年在浙江市场的销售任务完成得怎么样？

    及川尚人：不好意思，目前我没有浙江省的具体数据，但是总体来看马自达的销量同比增长了12.5%，销量是在17万左右，成绩非常好。这当中浙江市场的成长也是非常可喜的，这点是可以确定的。

    问：马自达曾经推出过转子发动机，近年来一直在推广“创驰蓝天”这一新的技术，但是其他品牌都有涡轮增压、混合动力这方面的技术，马自达是否也会在这方面有所动作？

    及川尚人：首先大家讲一下马自达技术发展的战略，马自达是有很明确的技术发展战略，首先是要在最基础技术上进行一个全面的提升，也就是“创驰蓝天”现在做的发动机、变速箱这些基础技术。把之后增加一些电气设备，再接下来会一步一步升级到混合动力这一方面，这是一个大的阶段性的战略。现在在中国市场上“创驰蓝天”技术车型的首轮投放几乎已经完成了。而且已经涉及到了电气设备的技术，在日本我们也已经投放了混合动力车型，这就看出马自达的战略是阶段性提高的，像涡轮增压技术，从专业角度来讲，只要发动机的基础技术非常扎实，实现涡轮增压是非常容易的事情。

    但是为什么马自达现在车型当中没有涡轮增压的技术呢？马自达现在在追求的是一种“人马一体”的驾驶感受，也就是汽车仿佛是人身体的一部分，能够直接快速地对驾驶者的指示做出反应，这种反应是非常直接和顺畅的，而涡轮增压却存在着涡轮滞后的现象，没有办法反映马自达“人马一体”的驾驶感受，涡轮技术也是在提升当中，所以现阶段马自达放弃了涡轮增压技术，我们并不否定马自达将来会使用这种技术，只要能够满足马自达“人马一体”的驾驶感受的话，就会成为马自达的选择。

    问：Mazda MX-5对于有跑车情结的消费者来说是一款非常好的小跑车，而现在在国内很少看到这个类型的跑车，据闻马自达在中国会有一些跑车的计划，有没有具体的时间节点？

    及川尚人：现在关于Mazda MX-5这款车型是不是投放中国市场，怎么投放中国市场，还不能跟大家分享具体的计划。但是通过跟各位媒体老师的沟通、跟消费者的沟通，可以感受到中国市场对于这种小型跑车是有需求的。我也会将这种需求反映到本部去，争取早日实现大家的期待，当然虽然受到了很多人的关注，这款车在中国市场上会不会成功还是个未知数，我们也需要更深入的考量。

    问：目前马自达在中国有两个合资品牌，长安马自达和一汽马自达，销量一个比较火爆，一个比较平和，他们推出Mazda3Axela 昂克赛拉和Mazda6Atenza 阿特兹这两款车型都是非常好的车型，但是在市场上的遭遇却大不相同，原因在哪里？

    及川尚人：这点上我们跟媒体老师的观点有所不同。我们觉得Mazda6Atenza 阿特兹在的销量表现还是不错的，Mazda6Atenza 阿特兹所在的细分市场B级车市场是一个竞争非常激烈的市场，Mazda6Atenza 阿特兹每个月销量在3500台左右，已经是一个非常好的表现了。但是不可否认的是，一汽马自达今年的销量确实处在一个下降的状态，但是真正下降的理由是老Mazda6的销量在下降，另外只有Mazda6Atenza 阿特兹这一款“创驰蓝天”车型，但是长安马自达就不一样了，

    不仅有Mazda3Axela 昂克赛拉，还有一款Mazda CX-5，所以卖得会比较好。Mazda3Axela 昂克赛拉所在的A级车细分市场，是中国最大的细分市场，虽然竞争也很激烈，但是在A级车这个细分市场当中Mazda3Axela 昂克赛拉的很多配置都是独树一帜的，实力非常突出，所以取得了优秀的销量表现。