问：杭州限牌对马自达有什么影响？

    及川尚人：限购限牌肯定是会对销量有影响的。但是马自达有个特点，马自达的车主们都是喜爱车并且有一定了解的、懂车的人，对于马自达的产品和品牌也十分理解，他们拥有一定的购车经验和评价能力。他们往往不是第一次购车，而是换购，限牌直接影响的是新购买的车，对于换购的影响并不大，所以对于马自达的影响也不大。

    问：马自达各款车型在浙江市场的表现如何？您对这些表现是否满意？

    及川尚人：首先非常抱歉，专门针对浙江市场的分析和数据目前手头掌握的资料不是非常充分，但是可以很明确的说一点，浙江市场与全国市场一样，增长最明显的就是SUV市场，在增长非常快的SUV细分市场当中，长安马自达有Mazda CX-5，一汽马自达有Mazda CX-7，这些都是表现非常好的。

    问：长安马自达和一汽马自达推出的都是比较基础的车型，但是浙江地区对于高端车型更加青睐，马自达在高端市场有没有自己的一些布局？

    及川尚人：首先从品牌的规划和战略上来说，我们是很明确马自达要成为一个什么样的品牌的，我们当然不会直接跟豪华品牌直接对抗，但是马自达的产品是比豪华品牌更加聪明的选择，相比价格更高的豪华品牌马自达更聪明，更实用，这种轻奢是马自达想追求的。当然马自达并不想变成一个高端品牌，而是说在非高端的市场中马自达可以提供高端车型一样的体验。

    问：马自达会推出比Mazda6Atenza 阿特兹级别更高的车型吗？

    及川尚人：马自达想给大家提供的是等同高端品牌、高端车型的体验，并不代表我的车价要高，马自达品牌的发展方向也是这样的，希望能够真正爱车的人去买马自达，这些人是我们的目标客户群。马自达在中国市场的占有率只有1%，并不高，马自达并不满足于1%，我们也希望能够提高占有率，但是马自达的手法不只是降价，而是希望真正喜欢车的人能选择马自达，从而增加销量，这其实是我们追求的一个目标。