兼具赛道驾驶能力与日常代步的“完美型”跑车保时捷911车型已历经7代，代号为992的第八代车型先期推出Carrera S及Carrera 4S两款车型，同步启动中国市场新车预售，建议零售价分别为149.8万元、157.8万元。

　　今天，在拱墅保时捷展厅看到了第八代911。前脸变化主要在保险杠部位，更多横向线条装饰，车身前部加宽了45mm，保留蛙眼造型，内置保时捷logo。

　　车身侧面线条基本不变，配备可电动伸缩的门把手，我想是为了车身侧面流畅的锥形轮廓，带来更理想的风阻系数。前后轮分别配备 20 和 21 英寸的轮毂，位于轮毂上方加大宽度的翼子板呈现出明显的拱形。后轮驱动的车型与之前四轮驱动版的车身宽度一样，后桥加宽了 44 mm。

　　尾灯是全车外观改动最大的地方，采用了贯穿式尾灯组，造型更加扁平细长，尾灯上部则出现竖直线条，高位刹车灯融入其中，下方“911”的标志则略显突兀，两侧是尺寸很大的排气口。

　　中控整体看来更注重横向线条的设计，配合10.9英寸触摸屏，可以很好的进行功能设定。换挡杆已经是电子式，更多的还是为了增加车内的科技感。

　　配置方面，带红外线热影像的夜视辅助系统首次成为911的可选配置，加上自适应巡航系统、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动情况下的乘员保护、可检测移动物体的紧急制动等功能，也让全新911更加适合日常通勤。

　　保时捷首创的Wet模式针对湿滑路面设计成为全新911的标配，可通过探测路面上的水量，预先设置操控系统并发出警告，驾驶者可通过按下相应按键，快捷地设置车辆模式，增强行车安全性。

　　性能数据上，全新911首先推出的是Carrera S系列车型，0-100km/h加速时间3.7秒，搭载3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率450马力，峰值扭矩530牛米，匹配全新的8速PDK双离合变速箱。很可惜今天只能静态观赏，试不到它的澎湃动力。

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