过去两年间，共享单车潮起又潮落，而共享电动车最近则来势汹汹。
“有共享电动车我就不需要早上挤公交了，还能多睡十五分钟。”刚到杭州黄龙商圈某公司工作的小吴姑娘告诉记者，家边上古墩路五颜六色的共享电动车成了她的代步工具。 共享电动车最早于2017年出现在北京。眼下，在杭州，共享电动车平台比共享单车还要多。共享电动车们在杭州体验感究竟如何？它们靠什么生存？近日，记者做了一番调查。 七家共享电动车品牌混战 昨天下午，在杭州主城区最核心的武林广场，记者沿着人行道逛了一大圈，共享电单车的数量寥寥无几。 莫干山路忠义坊附近，人行道上停着一排黄色的共享电动车。这个品牌名叫小遛，一共有7辆。虽然人行道并不宽，不过因为摆放整齐，倒也不影响行人通行。 就在此时，一位小哥出现了。他告诉记者，自己是小遛电动车的运维，负责将该区域电动车摆放规整。每辆车每天还要检查更换电瓶、擦拭车子保持整洁等。 记者调查发现，城西是杭州共享电动车的“主战场”，街兔、哈啰、摩拜、骑电、雷风行、小溜、小蜜……一共7家共享电动车品牌，车身颜色涵盖了黄色、绿色、蓝色等。从平台数来看，已经超过了共享单车。 在文三路东部软件园附近，各种颜色共享单车比比皆是。从外观看，有些街兔的车身有很明显的使用痕迹，但车辆的坐垫、把手却很干净，显然使用频次颇高。 街兔APP显示，其运营企业为杭州青奇科技有限公司。记者通过企查查了解到，该公司为小桔科技（滴滴母公司）100%控股的企业。也就是说，街兔、哈啰、摩拜这三个共享电动车品牌，系出“名门”。 此外，骑电和雷风行都是杭州本土公司打造的，骑电的运营公司叫杭州骑迹科技，雷风行的运营公司是杭州雷锋新能源科技有限公司。小遛的运营公司为宁波小遛共享信息科技有限公司；小蜜的运营公司叫宝驾科技，总部位于深圳。 20分钟内起步价2至3元 昨天，在广电大厦附近，记者体验了一次街兔骑行。 先下载APP，手机扫码，开锁的同时，系统提示声响起，提醒用户慢点骑行。扫码之后，APP会显示该共享电动车的电池剩余容量以及可以骑行的距离。当超出运营范围时，街兔将收取一定的调度费。 跟普通电动车不同，街兔需要轻踩两圈脚踏板后，再轻轻转动把手，此时能感觉到电机开始工作，之后就切换到了电助力状态，不需要再用脚踩踏。它既能像传统单车那样用脚踩，也能像电动车那样用电力驱动，看起来比较轻巧。 骑到白马大厦附近，系统突然发出提示声：“您已骑出服务区域，电池即将关闭，请尽快返回。”话音刚落，这辆电动车瞬间变成单车。等到将这辆街兔再骑回服务区时，电池自动恢复工作，再次开启助力车模式。 因为记者在滴滴出行已完成实名认证，街兔可以共享相关信息，且滴滴平台认证用户行为良好，记者这一次是免押金骑行。一共骑了16分钟，按照街兔的计费规则（免费时长为2分钟，20分钟内为起步价两元，超出时间按1元/分钟），用券抵扣1元费用后，记者支付了1元，比哈罗单车还便宜1元。 | 
