自2012年北京车展首次亮相以来，采用了双擎双模技术的比亚迪秦就以0—100公里/小时加速5.9秒、百公里油耗1.6升、纯电续航里程70公里等产品亮点为媒体和消费者广泛关注。作为新能源车的标杆，今年11月，比亚迪秦以1753辆的销量新高再度“封王”，1—11月累计销量已达12928辆，稳坐冠军席位无人能撼。这个数字不仅对于秦本身来说意义非凡，在国内甚至全球新能源车领域都具有里程碑式的意义。秦入驻杭州，享受国家地方“三免二补”政策，对于秦年底的销量来说无疑是锦上添花。
快：两个心脏 强劲动力
所谓双擎，即秦的动力总成采用并联模式，集高电压高转速电机以及1.5TID黄金动力总成于一身，在混合动力模式下，能爆发出479N·m的总扭矩和217kW的总功率，最高时速超过185公里。秦搭载的驱动电机额定电压为480V，最高转速可达12000r/m，最大功率达到110KW，最大扭矩250N·m。电机效率94%的高效区覆盖了2000rpm—10000rpm范围，提高了电机恒功率转速的范围。
1.5TID黄金动力总成集涡轮增压、缸内直喷、六速手自一体DCT双离合自动变速器于一身，能在很宽的转速范围内输出最大扭矩，已经搭载在比亚迪速锐、思锐、G6等车型上，单独运行都足以满足普通中级车的动力需求。
省：两种模式 四种体验
所谓双模，即为DM——Dual Mode，意即纯电动以及混合动力两种驱动模式。秦在纯电模式下，电动机单独带动车辆运行。当电池电量过低或动力需求加大时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池返充电，每百公里约回馈2.5—3度电，可多行驶接近15公里。由于发动机总成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗仅为1.6升。
除了两种模式外，秦还有经济性和运动性两种不同的驾驶形式，因此，秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种驾驶搭配方式，可根据个人喜好不同享受独特驾乘体验。
绿：充电便利 绿色出行
目前，新能源汽车市场更易被普通消费者接受的当属混合动力，而纳入中央财政补贴范围的混合动力车型仅为插电式混合动力汽车。采用了双擎双模技术的秦，作为一款插电式混合动力的新能源车，家用220V电源即可充电。比亚迪秦纯电动续驶里程为70公里，短途用电完全可满足日常上下班代步使用需求，长途可用混合动力模式，为消费者提供低碳出行新模式。
针对消费者关心的电池污染问题，比亚迪汽车将按照国家相关政策负责对废弃动力电池包进行回收。秦车型上的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发的铁电池，也广泛应用于比亚迪全球范围合作的储能电站项目，其所含的化学物质均可回收，绿色环保。 | 
