● 本田Concept B量产版

　　新车要点：可能是思域两厢的中国版

　　上市时间：2015-2016年内

　　本田的本土化研发队伍可谓惊喜重重，之前的Concept C概念车变成了广汽本田凌派，Concept S概念车则变成了东风本田杰德。在2014年4月的北京车展之上，本田又发布了一款紧凑型概念车，并将其命名为Concept B。

　　如果大家对新一代思铂睿有所了解，那肯定会觉得Concept B与其居然有着几分相像。其实新一代思铂睿也是本田在华设计团队的结晶，因为第九代欧版Accord已经后继无车，而向来以欧版Accord为模板打造的国产思铂睿就自力更生丰衣足食了。

　　当然，眼前的这台Concept B概念车要比思铂睿小一大圈，它的尺寸和构造更接近欧版Civic——国产思域向来只有三厢版，看来掀背车的春天来临之后，本田也想到了把欧版Civic引入国内的招数，不过这回根本没想着复制黏贴欧版车型，而是在本田中国的领导下设计了一款更加适合中国的车型。

　　其实这样也挺好，最起码欧版Civic的扭力梁悬挂很大几率不会出现在Concept B的量产车型之上，而具体的生产企业并未敲定，不排除广汽本田和东风本田又来那招一车俩版本。

　　概念车的驱动源是混合动力的，其实本田这套混合动力系统的信息也已经早早地公开。本田准备在1.5L i-VTEC阿特金森循环汽油发动机的基础上，配合电动机，并以7速双离合变速器为传动系统，形成高效的混动系统。

　　由于紧凑型混动车的售价比汽油竞品要高出三成甚至更多，因此想要热销的话本田还得考虑一款常规汽油动力。按照现在Earth Dreams系列发动机的节能效率，其实汽油版的燃油经济性已经非常有竞争力。

　　● 结语：本田这几年的在华销量一直排在丰田与日产之后，就算在2014年本田新品大爆发的情况下也是如此。或许中庸之道让更多人选择了丰田日产，或许新品的影响力要在今年才彻底爆发，或许本田本来就拿稳中国消费者的心头好是什么。但其实本田早已穷则思变了，中庸得让人窒息的凌派就是第一步，随之而来的今年底将要推出的VTEC涡轮引擎，相信它能很好地安抚国内消费者对涡轮机的疯狂痴迷。