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● 中期改款东风本田CR-V
新车要点：地球梦科技发动机、还有9AT！（不过不一定来）
上市时间：2015年内
本田CR-V也算是国内比较热门的SUV车型了，只是市场上竞争对手越来越多，热度远不如刚推出时那般强烈。于是本田终于在美国和欧洲率先推出了中期改款CR-V。而毫无疑问，不久的将来东风本田也会把改款CR-V带入中国市场。
外观方面，变化可谓一目了然。全新的条状LED日间行车灯以及新的雾灯都和现款车型明显区别开来，镀铬饰件看起来也更多了。尾部的变化则不明显，也就是镀铬饰件的面积增大了些。内饰则几乎没有任何变化。就美版而言，中期改款CR-V的中央扶手成为标配（这玩意儿国产版当然早就全系标配了）。而高配车型上本来就应该有的7英寸显示屏这些都继承了下来，因而没有太多惊喜。
不过新款CR-V还增添了诸如自适应巡航系统、车道保持系统、碰撞预警警报/刹车系统等等，这些现款的CR-V上是找不到的，但愿未来也会出现在国产新款CR-V车型上。
本田官方推出的全球首款智能自适应巡航系统（Intelligent Adaptive Cruise Control，简称i-ACC），将率先搭载在欧版CR-V车型上。这套i-ACC系统将使用摄像头车其它传感器实时监测周围的车况并对可能发生情况做出预判，然后对判断结果自行做出相应的反应。除了保证跟车安全外，i-ACC还能预判周围是否有车辆会超车、加塞，一旦确定有车超车、加塞，电脑会提示驾驶员慢慢开始刹车。
动力方面，海外版的中期改款CR-V得到了进化，本田终于把响亮的Earth Dreams地球梦科技发动机装在了新款CR-V上。美版方面的调校是2.4L版本的最大功率为137kW(186PS)，峰值扭矩245Nm。这个动力调校和新一代雅阁的2.4L动力接近，相比国产现款CR-V，最大功率略微降低（现款是140kW/190PS），但最大扭矩从222Nm一举提升到245Nm。从新雅阁2.4L版的动力表现来看，肯定比上一代的2.4L发动机动力会有明显改善，值得称赞。
传动方面，美版中期改款CR-V也像换代的雅阁那样，采用了最新的CVT无级变速器，本田还非常炫酷地说该车具有G-design Shift技术，总之油耗肯定比此前的5挡自动变速器要改善不少。欧版方面，由于全新1.6T涡轮增压四缸柴油机将替代现役的2.2T老机型，还有一款来自ZF的9AT变速箱与之匹配，但这款9速小神器并不一定会入华，毕竟暂时还是欧洲专供款式。
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