内饰部分，新款车型维持了上一代的优良做工，质感也相当不错。映入眼帘的依旧是大量的仿桃木和镀铬饰件，而丰田一贯的高品质做工也丝毫没有让我们失望，不过即使这样也很难让我提起驾驶的欲望。究其原因，取消了水晶盘式的换档基座和悬浮式的中控台，井然一副规规矩矩的家用车卖相。

    好在造型不俗的方向盘还是让我精神一振，极富金属质感的银色装饰也不再像老款那样单调，加粗后的轮辐也更适合激烈驾驶时的把握。功能方面也绝对强大，不仅音响、蓝牙电话、自适应式巡航定速以及行车电脑的按键均触手可及，此外，隐藏在方向盘后面的换挡拨片也相当提气。

    仪表盘的设计也一改老款平底式的造型，炮筒式的造型不仅更富层次和立体感，似乎也在提醒驾驶者他运动化的本质。此外，老款电子式显示的水温与油表也回归了传统的样式，也将其运动的个性诠释得更为纯粹。

    功能性方面，新锐志则没有让我们失望。中央控制台由两条竖型的镀铬装饰所包围，而上方大尺寸的GPS液晶显示屏以及巨大的圆形空调控制界面，不仅更为直观，操作起来也没有丝毫难度，相当容易上手。

    坐进桶形的座椅当中，柔软的皮革和良好的人机工程学，不仅让人放松，还兼具了出色的包裹性。皮质的搭配也很有新意，边缘部分采用了水性合成皮革，不仅不然容易变形，也增加了侧面的支撑，而中间则采用了磨砂皮，更强的摩擦系数，在激烈驾驶下也可以牢牢黏住你的身体。

    虽然轴距方面与老款完全一样，地板中间的凸起也依然高耸，不过此次试驾的媒体同行均没有对新锐志的后排空间投以任何抱怨。而究其原因，可以8角度调节的靠背一定首当其冲，无论是你想躺着小憩一会，还是调直靠背观望车外的风景，均只需轻轻一拉即可。