新车频繁上市，不断冲击国内车市，使得老款车型相形见绌，销量下降。为了应对市场的变化和刺激销量的增长，厂商为老款车型不断的做着改进来适应市场需求。
新思域
本田官方正式发布了新一代、也是第十代的思域，这首先登场的是美国版的四门轿车，该车未来很可能在本土化调整之后引入到国内。新一代车型变化很大，不仅外观尺寸变大、各个新颖，还提供了新的1.5T涡轮增压发动机。
外观内饰都更有看点
最新家族风格的前脸带来了更多高级感，新的日间行车灯也很帅气
上窗框的镀铬线条让近似掀背的侧面造型更加的突出
经过之前的报道，新一代思域的外观大家一定很熟悉了，更新颖、更流畅，尺寸也更大是留给人印象最深刻的方面，在此就不累述了。现在来看看具体的，新一代车型车身较上一代车型增宽了约50mm、车身高度降低了25.4mm，轴距则拉长约30mm。车体重量则在一些轻量化工程下获得减重30.76千克 。
新一代思域的内饰设计更加体现了以驾驶员为中心的座舱设计理念
车内部分，新一代思域更加体现了以驾驶员为中心的座舱设计理念，方向盘、仪表盘造型非常动感，车内质感看起来也相当不错。座舱的多媒体配置积极跟老大哥雅阁（参配、图片、询价）看齐，包括中控台采用7英寸触控屏幕为架构，并在智能手机的对应功能上全面支持Apple CarPlay 与Android Auto 系统。
整个座舱的质感提升不少
此外，丰富的本田Sensing主被动安全科技引入近来，包括降低碰撞损伤的CMB预警式煞车系统 (Collision Mitigation Braking)、RDM车道偏移警示(Road Departure Mitigation)与支持可低速跟车行驶的新一代ACC主动式巡航系统。乘坐空间方面，新一代思域后排腿部空间增加了约51mm，同时行李厢容积也得到了提升。
中控台采用7英寸触控屏幕为架构，并在对应功能上全面支持CarPlay 与Auto 系统
1.5升涡轮首度引进美国本田阵容
动力系统部分，新车采用采用2.0 i-VTEC直列四缸发动机和1.5升直列四缸直喷涡轮增压发动机，前者支持6速手排或CVT无段变速系统，后者则为CVT无段变速单一系统设定。虽然详细的性能数据原厂尚未完整公布，但官方强调这台北美市场首度导入的涡轮增压发动机将拥有出色的性能与节能表现，并在美国EPA环境保护局的油耗测试下，高速油耗达到百公里5.9升的水平。
而在车体与底盘的强化工程方面，新一代思域这套全新底盘架构比起上一代思域在操控感、转向反应、乘价值感与座舱静肃性均有全面的精进。同时，全新底盘也针对思域车体与悬架结构作了强化，包括车体约有20%结构比例改采超高强度钢材，比起上一代的车体抗扭刚性大幅提升25%，同时，全新设计的流线车体与首次采用涵盖全车底盘的护板，也提高了12%的空气动力学效应。不仅如此，更先进的座舱气密与隔音工程，也让新车的座舱气密性更进步58%，这意味座舱将有更优异的静肃性。
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