八种混动模式任意切换 操控平稳 油电衔接平顺

    系上安全带，按下一键启动，仪表盘指针弹起；按下右手边电子驻车，轻踩加速踏板，将中控显示屏切换到“HYBRID”显示模式，此时荣威e950的插电式混合动力系统能量流向便一目了然；也可以将这一显示切换到数字模式，这时候包括电机和发动机运转数据、电压电流数据均一览无余；还可以根据驾驶习惯对制动能力回收力度进行手动设定，或通过MODE按键来切换E经济模式和N普通模式。

    e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现相当给力。蓝芯技术是指上汽集团最新研发的SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，拥有150马力最大功率，235N·m最大扭矩。绿芯技术是指上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，拥有8种混动模式，整车耦合扭矩687N·m。

    上汽对EDU引以为傲，开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得授权。

    驾驶时很难听见发动机的运作声音以及汽油发动机的介入感，足见EDU运作平顺性较好，也说明e950的隔音工作十分到位。据介绍，e950的隔音措施多达20多道，包括悬架结构空气动力学优化、防火墙3M静音隔音棉、前风挡双面夹层静音玻璃、SGE发动机高压油泵隔音棉、发动机舱座舱行李厢静音、车门三层密封技术等等，这样的贴心设计也是没谁了。

    EPS电动助力转向使方向盘变得更轻，指向也很精准，能够给人足够的信心。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合，荣威e950变线平稳，并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中，所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽。