杭州网讯 最近网络上流行“一言不合就……”，说的就是现在的人很任性，说啥来啥，想啥做啥。今年五四青年节，在车圈又诞生了一位“颜值帝”，很多年轻人分分钟被它的颜值给秒到，一言不合就把它买回家，它就是年度跨界SUV新网红——帝豪GS。

    帝豪GS有什么过人之处？为什么年轻人都爱它？近日记者有幸参与试驾体验，接下来就给大家一一分析，为什么一言不合就爱上帝豪GS。

    10万以内SUV 配置超合资车

    我们打开汽车搜索引擎，10万以内SUV、带全景天窗、涡轮增压，仅这三个筛选条件，就只有一台车符合结果——吉利帝豪GS。这样的要求不算很高吧？价格便宜点，能抬头看风景，满足T动力需求。可是放眼望去，只有一款车能满足这些要求，帝豪GS在配置上的优势就这么轻易地显示出来了。更别说它还带有ACC自适应巡航系统、GPS导航、倒车影像、后视镜电动调节、后视镜加热等等各种丰富配置。

    再来看看带有全景天窗、涡轮增压的合资品牌SUV，它们又是什么价格？斯柯达yeti 14.98万，自由侠15.88万，途胜19.69万，C3-XR 17.18万，起亚KX5 19.38万，标致2008 14.97万……都是15-20万的价格。并且有好多合资品牌SUV还没有ACC自适应巡航系统、倒车影像、GPS导航等配置。

    可以说，在配置和性价比方面，帝豪GS完胜合资品牌。

    颜值超高 女神都爱它的美

    说起帝豪，以往给人的印象是中规中矩，适合男人。但是GS的出现，让一向买车看颜值的女性同胞们坐不住了，数据显示，帝豪GS的用户中，有近一半是女性，这就是赤裸裸的大数据。

    帝豪GS车头很厚重，车身腰线很高，腰线往下显的饱满厚实，而车顶曲线从B柱开始有着明显的溜背式风格，这是典型的运动型跨界SUV的风格，同时它让帝豪GS的整车风阻系数只有0.33，在SUV里绝对是领先水准，同时他还没有影响SUV般的通过性能，最小离地间隙达到了180毫米。

    涟漪式格栅并不陌生，在博瑞博越上都采用了家族式前脸。格栅两侧连着鹰眼式的前大灯，运动版车型在前大灯组里设计了光导式的日间行车灯，不仅好看，还提神醒脑。前后包围和侧裙边都采用黑色聚丙烯材料，既节约了成本也用黑色衬托了运动感。饱满的车尾在牌照架部分是一块大面积的黑色“凸”字形设计，应该也是为了突出黑色调的运动感，同时和车头上下黑色的格栅相呼应。

    在细节上，车头有围绕格栅的镀铬饰条、车窗下部镀铬饰条和镀铬材质车顶行李架、车尾的镀铬排气管由饰条相连，而且这些饰条的镶嵌工艺都非常细，这一下子提升了整个外形的品质感。

    内饰简约而大气

    帝豪GS的内饰属于简约设计，中控并不复杂，通过屏幕和旋钮的上下分布，形成了很鲜明的层次，给人的感觉也相对舒适。而这其中不简单的地方在于，每一处线条的拿捏都有相对应的设计灵感，就拿仪表台的流线造型来说，其灵感源于西湖断桥；中控纹饰的明暗变化源于高楼林立的层次感；门扶手和延伸的镀铬饰条形成了水流的曲径通幽，等等这些细小之处，都能讲出符合逻辑的创意。

    吉利帝豪GS沿用了吉利的家族式设计风格，在各个细节处都融入了大量的中国元素。炮筒式的仪表盘设计较为运动，黑底白字的搭配十分醒目，中间彩色屏幕还能显示各类行车信息。

    在车身尺寸方面，吉利帝豪GS的长宽高尺寸分别为4440*1833*1560mm，轴距为2700mm，值得一提的是后排腿部空间很大，并且后排中间脚部摆放的位置也没有突起。后排座椅可以按4/6的比例放倒，以进一步提升装载能力，最大可以获得1042升的容积，后排座椅空间整体表现优良。

    帝豪GS使用的是6DCT干式双离合变速箱，在车内挡杆的设计有些意思，S槽的设计让标注挡位的位置在左上角，空间也偏小，造成了P挡时对应标注是“D”的位置。挡杆左侧是电子驻车和AUTOHOLD功能按键，这两项功能在这个价位车型中应该是罕见的，尤其对于年轻的女性在经常拥堵的城市路况中开车，走走停停省去了换挡的操作，方便又安全了。