F-PACE在弯道中的表现相当惊艳，即使是面对激烈驾驶的情况下也能展现出深厚的功力。得益于搭载了最新一代的电子助力转向系统与扭矩矢量分配技术，F-PACE在面对弯道时显得游刃有余，侧向的支撑很实，转向与底盘都十分灵活，车尾会推着车头入弯出弯，给予了驾驶者很强的信心。

    转向方面，F-PACE的转向手感与旗下其他运动车型相似，方向盘粗细都很适中，握起来非常舒服，指向精准，完全没有旷量。在低速行驶时，方向盘的力度较轻，转动起来非常轻松，许多路面的信息都能通过方向盘传递给驾驶者，而在高速行驶时又能给予驾驶员足够的信心。

    都说F-PACE是一台公路机器，这话一点不假，从悬架方面就能很明显感觉出来，悬架行程不算长，整体的悬架系统能够提供足够的支撑性。悬架的前段偏硬有一定的路感，后段则明显偏向舒适调校，在兼顾了运动性的同时也保证了舒适性。这种偏向公路行驶的悬架调校，应付普通的坑坑坎坎并没什么难度，只是在碰上难度较大的越野地形时，就有点力不从心了。