吉利近几年在新能源产品开发上算是努力的车企。为了不让车主患上续航里程焦虑症，吉利选择了混动车型的研发。帝豪GL PHEV就是一款采用燃油版改造而来的插电版车型，基于帝豪GL打造，使用全黑新LOGO，细节有所调整，在动力上将搭载1.5TD+7DCTH·混动系统插电混动系统，官方数据纯电可行驶66km。

　　外观上特别显眼的是全新黑色吉利车标，在前格栅、下格栅、尾部线条融入新能源车的专属设计元素。比如，上格栅最外侧增加了蓝色饰条，车门两侧增加了“HYBRID PLUG-IN”标识，左前翼子板处设置充电口，与传统能源车形成明显区别LED大灯内部用蓝色背景GEELY品牌logo点缀。在车尾“帝豪GL”标识中“L”字母调为蓝色，与燃油版车型区分。

　　车内空间全新金属拉丝纹理饰板横穿中控，7英寸炫彩液晶组合仪表、8英寸高清无边框电容屏各个功能模块一目了然。电子挡杆的全新造型和方向盘上的全新黑色车标，除此之外，可以看到原先帝豪GL中控台下方的折角如今被一个储物格所取代，而这个储物格还配备了无线充电功能。后排座椅放倒后与行李厢间的通道装载灵活性有所保证，此外丰富的储物空间也足以满足日常所需。

　　车上配置上的预碰撞安全系统及碰撞预警介入及时，对前方物体及也十分距离敏感。360°百万高清全景影像感观良好，无缝拼接的图像减少车辆周边视线盲区，帮助车主更直观、安全地停泊车辆。

　　帝豪GL PHEV搭载了与博瑞GE相同的插电式混合动力系统，综合最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩为415Nm，官方0-100km/h加速成绩为7.28s，工信部油耗为1.4L/100km，在EV纯电驱动模式下，满电状态可提供66km/h的纯电续航。与之相匹配的传动系统为7速DCTH双离合变速箱，值得一提的是，帝豪GL PHEV采用了全新电子挡杆造型。前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂的组合结构，并采用了吉利自主研发的P2.5结构的插电式混合动力架构。在日常驾驶中它拥有纯电汽车的优势，动力反应速度极快，尤其是在起步停车、上坡时低速高负载的行驶状况，电机存在的意义十分明显。

　　偏向舒适性调校，转向系统以及整个行程的阻尼也较为均匀。此外，高速行驶时，车辆静谧性也不错，像胎噪、风噪以及发动机噪音等均被抑制得比较到位。

　　虽然试驾时间不长，但看到了越来越不一样的吉利，对于这款车的车期待也多了一份。