天气渐热，冬天对电动车来说是噩梦，夏天相比春秋来说需要长时间开启空调，对续航里程也是个考验，随着电池能量密度和电池电动单元的升级，续航里程也在增加。近日国家工信部发布了最新的第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本期公告目录中出现了一大批新能源车型，上海车展上有着极高关注度的理想ONE和爱驰U5，以及从燃油车“油改电”而来的名爵eHS、北京现代昂希诺EV版，根据以往情况可以判断在工信部新车目录出现表明了新车离上市已经比较接近了，来看看本期的新能源目录中是否有你喜爱的车吧。 理想ONE 补贴后售价：32.80万元 上市时间：第四季度 车型亮点：全系只有1款配置、采用独特的增程动力、提供6座和7座版布局 
点评：“真正的网红车”理想ONE前期铺垫相当丰厚，现在我们要静静的等待下线，上市，看看这款走小众路线的增程式电动车能否实现它在上市时的种种诺言。 
理想ONE的信息已经介绍过N多次了，这款新车在4月份公布唯一1款配置，和补贴后的全国统一售价32.8万元。车内的“四屏交互”是一大亮点，4块屏幕各自负责仪表、中控、车控和副驾驶娱乐。理想ONE搭载了前后双电机四驱系统，最大功率240kW，峰值扭矩530N·m，采用增程式技术，NEDC续航里程为800km。 
此前理想官方通知由于NVH控制问题，理想ONE性能模式被更改为弹射起步。弹射模式下增程器的整体震动、噪音控制是否好转还不太清楚，但从名称来说可以明确表示，就“拼下起步吧”。 理想ONE将于2019年8-9月排产，第四季度开始向首批车主交付2019年第四季度开始交付。新车提供6座和7座版两种不同配置，但7座版预计比6座版延迟1-2个月交付。 北京现代昂希诺EV版 上市时间：预计10月份 车型亮点：外形设计相当个性、北京现代首款纯电SUV、综合续航里程450公里 
腾讯点评：对于国内消费者来说，现代昂希诺EV版名字可能不太了解，但这款车型的国外知名度可是相当高：纯电版Kona。它搭载电动机以150kW功率和高效性能入选了“2019沃德十佳发动机”，现代集团的技术储备能力远不是大家脑海中的那个“现代”了。 
北京现代昂希诺EV版外观保持了现代昂希诺整体风格，车头部分将汽油版的大嘴进气格栅变为封闭设计，是当前电动车主流设计，中置车标LOGO后方有可能是充电插口。车尾取消了排气口，采用新的保险杠有涟漪状条纹和前保险杠呼应。 
新车长宽高分别是4915/1800/1580mm，轴距2600mm，和燃油版相比基本相同。新车搭载一台由大陆公司提供的EM15电动机，最大功率150kW，采用宁德时代提供的64kwh三元锂电池组，最大续航里程450公里。 东风本田思铭X-NV 上市时间：预计2019年年内 车型亮点：思铭品牌复活、基于XR-V打造、东风本田旗下首款纯电SUV 
腾讯点评：活久见呀！东风本田竟然把沉寂许久的思铭复活了，这次带来了基于XR-V打造的纯电动SUV X-NV（看名字便知他们的关系），新车的销售渠道和品牌知名度都不是很有利，预计更多承担双积分之用思铭是东风本田打造的品牌，该品牌在沉寂数年之后再次归来，并一同带来了新车型思铭X-NV。 广汽本田2018年推出了基于缤智升级的纯电动车型 VE-1，东风本田在2019年推出了基于 XR-V 升级的纯电动SUV X-NV。新车采用分体式大灯设计，整体布局和与XR-V相似。 
从申报信息可以发现新车长宽高分别是4280/1772/1625 mm，轴距2610 mm。动力部分，新车采用和理念VE-1相同动力总成。理念VE-1搭载了前置永磁同步电机，最大功率120kW、最大扭矩280N·m，三元锂电池组容量53.6kWh，NEDC续航里程为340km。 东风本田艾力绅混动版 上市时间：预计2019年底 车型亮点：和奥德赛采用相同i-MMD混动系统、混动MPV的新选择 
腾讯点评：哥俩好啊！在广汽本田奥德赛锐·混动上市之后，家族内部竞争车型艾力绅也要推出混动版，为带娃出街的奶爸们提供了更多的MPV选择，大空间更省油的混动MPV相比混动SUV其实更适合国人使用。 
本田i-MMD混动技术路线走的很顺畅，广汽本田奥德赛锐·混动上市不久，内部兄弟东风本田艾力绅混动版也即将上市。东风本田艾力绅混动版外观部分相比燃油版变化不大，主要是前大灯上增加蓝色装饰以突出混动也特性。 动力部分，艾力绅混动版也采用了2.0L 发动机+电动机的混动系统，发动机最大功率107kW。全新本田第三代i-MMD混动系统已经在雅阁锐·混动上得到了充分的考验，确实是省油而且整体稳定性很好。 爱驰U5 上市时间：预计2019年下半年 车型亮点：可加入独立副电池组、综合续航503公里、由江铃代工生产 
腾讯点评：很多人都在预测2019年会调整一大批造车新势力，前面提到的理想ONE已经让大家见到了完整的工厂和生产工艺，爱驰U5虽然进入了公告目录，但新车推出节奏确实有些慢了，新车将由江铃代工，上市时间表还没有更多消息，加油努力活下去吧！ 
爱驰U5 在上海车展首发亮相，新车拥有适应不同场景自动驾驶功能，采用Mobileye Q4 芯片，性能比Q3快10倍。新车搭载的三元锂电池容量是65kWh，能量密度为相当高的181 Wh/kg，NEDC综合续航里程是503km。爱驰U5比较有特点的是其专利续航B包，选装独立电池包后可以增加 120km续航，预计将在第四季度上市交付。 
值得关注的是申报信息中企业信息栏是“江铃控股有限公司”，根据这个消息可以判断爱驰选择江铃作为代工方进行生产，既可以解决生产资质问题，同时也可能控制成本。 金康SERES SF5增程版 预售价： 27.80万-45.80 万元 上市时间：预计第三季度 车型亮点：增程版搭载1.5T发动机只发电不驱动、续航里程值得期待 
腾讯点评：金康SERES SF5采用了非常少见的纯电+增程双程模式，有着小康股份的资金支持和强大的技术积累，作为后来者能否在已经接近红海的新能源车市中抢占份额呢？ 
金康SERES首款量产车SF5在上海车展首发亮相同时开启了预订，预售价是27.80万-45.80 万元，新车计划在第三季度上市并交付。此次申报的是SF5两驱版/四驱版增程型。SERES SF5长宽高4700/1930/1625mm，轴距2875mm。 
动力部分，SERES SF5增程型搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率是83kW，新车搭载驱动电机数量根据驱动形式不同，电机最大功率85kW，工信部油耗申报值分别是1.1L（1.2L）/100km。 欧拉R2 上市时间：预计今年年内 车型亮点：城市代步小车、整车尺寸比R1更大、造型更Q 
腾讯点评：有着欧拉R1奠定的良好基础，新车R2依旧延续了“可爱的人设”，还是一台小巧灵活适合城市上下班通勤的微型电动车，最高时速不会超过100公里/小时还是踏实在城市里穿行吧。 欧拉R2是欧拉R1之后的一款车型，长宽高是3625/1660/1530 mm，轴距2490 mm，相比欧拉R1整体更大同时也更Q。 
欧拉R2采用宁德时代三元锂电池，电机功率为35kW，续航里程和电池容量还没有消息。 WEY VV7 GT PHEV版 上市时间：预计今年内 车型亮点：造型设计在同级自主品牌中很有辨识度、WEY品牌首款混动轿跑SUV 
腾讯点评：目前WEY品牌新能源车型只有P8这一款，而且销量也不是很给力，为了提升竞争力推出VV7 GT PHEV版，希望能开拓更多的细分市场，毕竟PHEV增程版的难度比纯电版要更低，可以更快完成上市销售。 外观与此前曝光的燃油版车型非常相似，家族设计的前脸，造型十分犀利。轮胎尺寸有 20 和 21 两种规格。新车搭载 2.0T 发动机+电机组成的插电式混动系统，发动机最大输出功率为 167 kW，电动机的集体参数及电池容量未知。 
WEY VV7 GT PHEV延续了汽油版VV7家族设计，整体造型非常犀利。新车尺寸是4760/1931/1655mm，轴距为2950mm。车尾采用溜背造型，下部扩散器和双边四出排气口增强了运动感。新车将配备235/55R20、255/50R20、255/45R21三种规格轮胎，提供两种轮圈样式选择。 动力部分，新车将采用2.0T发动机，最大功率167kW，搭载宁德时代三元锂电池，但电池组容量和电动机参数没有公布。 名爵eHS 上市时间：预计6月份 车型亮点：提供两种外观样式选择、0到一百公里加速6秒 
腾讯点评：在上汽集团的成熟技术加持下，名爵的燃油车逐渐受到了市场的认可，HS是一款主打运动性能的紧凑型SUV，在eHS电动机帮助下，有可能成为爆款的剑走偏锋的运动型SUV。 名爵eHS 插电混动版造型和燃油版名爵HS 基本相同，根据申报图可以看到车头中网可选装多达6种样式的“e”标识，外观部分和燃油版车型几乎相同，主要在细节处调整，充电口和注油口分别安置于车身的左右后轮眉的上方。名爵HS插电式混动版在前雾灯装饰圈、前中网、前包围下护板、车门下装饰条均有两种样式可供选择。 
名爵eHS长宽高分别是4574/1876/1685mm，和燃油版相同。动力部分，新车搭载发动机最大功率119kW，电动机最大功率90kW，0-100km/h加速时间6秒左右，采用来自宁德时代提供的三元锂离子电池组。 总结：本次申报的新车有不少造车新势力的首款车型，随着新能源市场竞争的越发激烈，之前只出现在PPT或车展现场的展车正在以量产车的面貌再次出现，虽然它们可能是代工的，但至少进入了量产步骤了。除了纯新车，还有一些为满足消费者不同需求的“油改电”或插电混动车型，虽然出发点不同但都有各自的特点，还是那句话，2019年的新能源车市竞争太热闹，早上市早受益！ | 
