马自达总裁兼首席执行官丸本明（Akira Marumoto）在接受外媒采访时表示，马自达将在2020年推出纯电动车型，随后将在2021年或2022年推出插电式混动车型。据了解，马自达的这项举措主要是为了旗下车型更能满足WLTP排放测试标准，以避免欧盟对其带来的巨额罚款。

丸本明此前也曾透露，因马自达旗下SUV车型在欧洲的销售比例较高，这让该品牌支付罚款的风险很高。马自达2017年约五分之一的销售额来自欧洲市场，只有在欧洲市场大规模投放纯电动车型或插电混动车型，才可能免于被罚款。针对排放事宜，除了推出新能源车型以外，马自达方面还有其它利好消息，其中全新的Skyactiv-X发动机的二氧化碳排放量不足100克/公里，而基于Skyactiv-X技术的新一代柴油机也正在进行研发。

马自达RX-8

除此之外，马自达还会将其体积小、功率高的转子发动机引入到未来增程式电动车当中。不久前的日内瓦车展上，负责动力总成研发的管理执行官广濑一郎（Ichiro Hirose）表示，马自达转子发动机技术取得突破，新型柔性转子混合动力发动机非常高效，并可以在全球市场销售，即使是在排放法规极其严格的市场。马自达将新的转子混动技术称为“XEV”，并表示非常相信搭载转子发动机的插电式混合动力车型，它将会比市面上的油电车型更安静，性能也会更好。（文：太平洋汽车网 李升鸿）