一次修好的毛病要多修几次才罢休

维修案例：爱车方向不稳，小徐为此三进修理厂，搅得心烦不已。小徐说，第一次送到修理厂，说是前桥失衡，当时做了四轮定位，方向就稳了。可没几天功夫，老毛病又犯。第二次修理厂给换了衬套。但好景不长，第三次进修理厂，修理工仔细地检查了一番后，最后下了结论：球笼、下摆臂、球头的使用寿命到了，要换。这一次算是最后一次，方向终于恢复了正常。

行家指点：其实小徐碰到的问题只是一个小问题，完全可以一次性解决。在小徐第一次送修时，只要更换衬套后，再做四轮定位就能修好。像这样修车治病不断根、拖泥带水的情况在修理厂时有发生。主要原因是维修工为了完成修理厂制定的考核指标想出的对策，车主一次又一次地前来修车，工时拖长了，他按工时费计算的收入也就水涨船高了。

小病大治

维修案例：赵先生每次加速时，总能明显感到发动机发抖。把车送到修理厂后，在修理工建议下换了油泵、火花塞、喷油嘴。

行家指点：这是加速不畅的故障，是常见故障。这类故障多数是因为车主总是在油表红灯警报时才加油，使油路不畅，火花塞积炭而造成的。故障不大，修理也十分简单，只需采取清洗油路、油箱、电路，调整点火时间即可。如此简单的清洗，却变成了连换3个配件。事实上，一些修理厂故意夸大故障，要大修，要换配件，若车主犹豫，甚至恐吓车主行驶“问题”车辆存在安全隐患。

价格相差大

维修案例：王先生的车在4S店花费了近6000元做了整车油漆，车身光洁如新。同事小张的车和王先生的是同一款，他也刚在某维修厂做了整车油漆，花费只有3500元，效果与4S店做的不相上下。本来满心欢喜的王先生一下子郁闷了。类似的经历也发生在吴女士身上，4S店做个四轮定位花费近400元，而后来同事告诉她修理厂只需要200元左右。同样的工序，为何价格相差如此之大？

行家指点：目前维修市场的价格十分多样，普遍反映4S店价格较高。据业内人士透露，目前4S店的修理费用几乎是普通修理厂的一倍。因此车主首先要找正规修理厂修车（路边店的质量不放心）。修车时不要被修理工牵着鼻子走，一要看清场内悬挂的由管理部门统一监制的收费价目表和标价签，二要价比三家。业内人士还建议，若需换配件的车主，可以自行到代理公司或汽配市场买正规的配件，再请修理厂更换。