开场白不必多讲，我们现在马路上可以看见的车型丰富程度与多年前已有了不谛于“翻天复地”的变化，现在讨论的是国产车中的精彩好车，我本人的标准是对中国车市与车文化有贡献的车型，或是让用车人得到实益者，或是有一定象征意义者，等等，皆在此列，是否畅销却未必。

所指的国产车，是在中国内地生产，而非独指自主品牌。

顺序大致以上市时间为准，自九十年代末至今，我未必是其中一部的车主，但似乎都开过、坐过，引用某期港版“CAR & DRIVER"上杜汶泽说的，车就像女人，”不一定要上过拥有过，那才叫过瘾的嘛 。“

一、BORA A4

对此车有着太多的争议，无论是厂家宣传的“驾驶者之车”也好，还是某些人阴阳怪气的“神车”也好，由于A5的上市，它已是昨日黄花，不再成为话题。事实证明BORA并不是操控特别强的车，这也不是它设计的本意，实际上它就是一辆高品质的小房车，让很多中国人第一次接受了“高价小车”的概念，VW在一个非常合适的时间在中国推出此车，得以大卖，可以说填补了当时中国车市的某种空白，或早或迟都不行，事实上很多花20多万买高端BORA的车主，在六代雅阁上市后都后悔了。无论如何，“驾驶者之车”的概念已深入人心，这是VW这么多年来在中国最成功的一次营销，何况此车确实有德国品质，BORA早期的畅销，让年轻的中国中产阶级有了稍微个性的心头所好，是中国私车文化反展的必然；